Aerocafé es el resultado del trabajo conjunto entre la Nación y la región caldense

MIGUEL ORLANDO ALGUERO

LA PATRIA | MANIZALES

Aerocafé alza vuelo, las alas de una nueva generación. Con este eslogan se realizó el jueves el foro sobre el principal proyecto de infraestructura de la región, con la participación de la Aerocivil, el Comité Intergremial de Caldas y la Sociedad Colombiana de Ingenieros.

Los invitados al conversatorio resaltaron el compromiso tanto del Gobierno nacional como departamental para sacar adelante este proyecto. También presentaron sus bondades, ya que fomentará el desarrollo económico y social de la zona Centro-sur de Caldas y complementará las terminales aéreas del Eje Cafetero.

Este foro se dio en un ambiente de optimismo ya que la semana pasada el Concejo de Manizales aprobó $10 mil millones de vigencias para Aerocafé, más los aportes de la Alcaldía ($2.500 millones) e Infimanizales ($2.500 millones) para completar $15 mil millones. Estos rubros se unen a los del Gobierno nacional por $150 mil millones, más $200 mil millones que se asignarían en el Presupuesto General entre 2021 y del 2022, y del Departamento por $91 mil millones, de los cuales la Asamblea autorizó $60 mil millones de vigencias futuras.

Con el avance para el cierre financiero, Amparo Sánchez, gerente de Aerocafé, confirmó en el evento que la construcción empezará el próximo año.

Luis Francisco Arias, editor de Opinión de LA PATRIA y director del Informativo de LA PATRIA Radio, moderó el foro, que se transmitió por el Facebook Live de LA PATRIA y por LA PATRIA Radio 1540 AM.

A continuación, se presentan los principales aportes de los invitados

Foto | Cortesía Aerocafé | LA PATRIA

Imagen de un render del proyecto.

Preguntas y respuestas

*¿Qué viene para el proyecto?

Amparo Sánchez, gerente de Aerocafé, respondió:

-Desde Aerocafé debemos entregar a la Aerocivil el archivo de datos de los estudios y diseños en fase tres, más las recomendaciones de mejoras por la firma que los validó. Esto será para abrir la licitación pública y escoger el contratista que ejecute las obras.

-Estos documentos soportarán el proceso precontractual que realizará la Unidad de Gestión, en el patrimonio autónomo.

-Se tiene la licencia ambiental para la primera fase del aeropuerto. Se hará seguimiento técnico, ambiental, predial y social para su cumplimiento. Aerocafé debe rendir informe a Corpocaldas año tras año. También hay que rendir informe con la licencia arqueológica.

-Encontrar el mejor modelo de gestión para la operación y mantenimiento de la infraestructura, teniendo en cuenta las variables financieras y proyección de pasajeros.

*¿Cómo va el manejo de los recursos para la obra?

“Con el patrimonio autónomo se manejarán los recursos. La Aerocivil lo constituyó mediante licitación y escogieron a Colpatria. Ahí se girará la totalidad de los recursos económicos y en especie, se hará el cierre financiero con los aportes de la Alcaldía, Infimanizales, Inficaldas, Gobernación, Aerocafé y la Nación”.

*¿Cuál será el aporte para la reactivación económica?

“Este es un proyecto alrededor de la conectividad. Teniendo en cuenta los estudios socioeconómicos de Findeter, la construcción del aeropuerto generará 1.800 empleos directos y 5.600 indirectos en etapa de operación y mantenimiento. Los indicadores nos muestran que el impacto directo será sobre la región Centro-sur”.

En lo que se ha avanzado

Juan Carlos Salazar, director de la Aerocivil, reconoció el compromiso del Gobierno nacional en cabeza del presidente Duque para materializar el Aeropuerto del Café. “La Aerocivil, como entidad técnica aeronáutica, acompaña el proceso”. Salazar presentó los logros:

* “Nos encontramos con un proyecto con un nivel de desconfianza tanto a nivel nacional como local, incluso con responsabilidades fiscales entre 2005 y 2012. Además, si bien se contaba con estudios técnicos del 2013 todavía había dudas para reiniciar las obras. Con los avances se logró darle impulso al proyecto”.

* “Este proyecto no estaba en las prioridades del Gobierno, pero Duque hizo un compromiso con la región y se apersonó. Incluso, no tenía una hoja de ruta sin viabilidad financiera y amenazaba con ser un elefante blanco”.

* “Se constituyó un patrimonio autónomo, se hizo un convenio marco entre las entidades locales y nacionales para asumir responsabilidades”.

* “Se avanzó en el cierre financiero con los recursos nacionales en los presupuestos del 2019, 2020 y 2021, más los aportados por la región”.

* “Logramos un contrato de fiducia a corto plazo y otro a largo plazo con Colpatria, que se encargará de la ejecución del proyecto. Se adelantó un contrato para la verificación de los estudios y diseños iniciales, con el apoyo del Fondo Británico para la Prosperidad”.

* “Se constituyó una veeduría ciudadana para el seguimiento social y técnico, acompañado por los órganos de control. También se firmó un contrato para la veeduría técnica con la Sociedad Colombiana de Ingenieros, y otro con Intercolombia para resolver el traslado de las líneas de alta tensión”.

* “El proyecto se contratará bajo la figura de pliegos tipo y bajo los altos estándares técnicos internacionales”.

Voces

Luis Fernando Mejía, asesor de la Aerocivil y exgerente de Aerocafé: 

“Estamos trabajando en la Unidad de Gestión para dar la garantía a los estudios y diseños que sean idóneos y adecuados, al igual que para tramitar el permiso de construcción. Esta unidad, dentro del patrimonio autónomo, tendrá su comité técnico y financiero que nos llevará al gerenciamiento del proyecto, la contratación de las obras y el seguimiento, es decir, dirigir la licitación, contratación, ejecución y puesta en operación de la primera fase. También se le dará a Colpatria para que realice las compras, suministros y acciones previas para la construcción”.

Germán Pardo, presidente de la Sociedad Colombiana de Ingenieros:

Este es un proyecto multipropósito que dinamizará la economía caldense y será estratégico para el desarrollo del Eje Cafetero. Acompañamos la validación del pavimento de la pista, es decir, que el diseño esté validado y estructurado, al igual que le hacemos seguimiento a los estudios y diseños que se validaron recientemente. Nuestro rol es ser un órgano consultivo, que lo que se ejecute se haga bien, además ser garantes de que se use la metodología de pliegos tipo. Revisaremos la explanación, el sistema de drenajes y el monitoreo geotécnico para garantizar la estabilidad de la pista”.

Lorenzo Calderón, presidente de la Junta del Comité Intergremial de Caldas:

“Somos 22 instituciones de la sociedad civil, académica y económica que apoyan el proyecto de Aerocafé. El Comité ha cerrado filas para acompañarlo y realizar un proceso pedagógico de qué se hará y cómo será la construcción de este sueño colectivo. Hoy no es una idea, sino una realidad, concretada en partidas, marcos legales, estudios y diseños, u patrimonio. Este proyecto es una gran oportunidad para el desarrollo regional. Buscamos el blindaje del proyecto con un mapeo de riesgos y asegurar la transparencia en el manejo de recursos públicos, estamos tranquilos”.