La ejecución de los contratos de las concesiones Pacífico Uno, Dos y Tres que son con los que el Gobierno Nacional pretende mejorar la comunicación vial entre Medellín y el Océano PacÍfico andan muy bien. Pacífico Uno y Dos se están ejecutando en Antioquia y los trabajos se están haciendo entre los municipios de Caldas y La Pintada. Pacífico Tres va desde La Pintada con dos ramales: uno que va hasta La Virginia y el otro hasta La Manuela. Entre Caldas y La Pintada la vía se está construyendo en doble calzada. Pacífico Tres solo tiene contemplada doble calzada entre La Manuela y Tres Puertas. 
La construcción de Pacífico Tres fue la primera que se inició. Ya se entregó al servicio el tramo comprendido entre La Virginia y Viterbo. Entre Viterbo y el Km 41 se está construyendo una nueva vía que tiene contemplada el túnel de Tesalia y el puente “Fortunato Gaviria” sobre el río Cauca, que ya está terminado. El tramo comprendido entre La Manuela y La Felisa, que incluye la construcción del nuevo túnel de Irra, se espera que esté listo para noviembre próximo. El tramo más atrasado de la construcción es el comprendido entre La Felisa y La Pintada. 
Las obras contempladas en la concesión de Pacifico Tres deben ser entregadas a finales de 2020; sin embargo, durante la construcción del proyecto se han presentado dificultades con la compra de predios, cambios en los trazados de la vía y los hallazgos arqueológicos, que han generado atrasos en la ejecución de los trabajos. El tramo La Felisa-La Pintada, ha presentado problemas por la compra del alto número de viviendas que se encuentran construidas a lo largo de este corredor vial. Todas estas dificultades están apuntando para que haya un atraso en la entrega de las obras, por lo que se espera esté lista para finales del año 2021.
La idea del Gobierno era que para la construcción de concesiones como estas se tuviera participación de la banca internacional, que se encargara de la financiación del proyecto y ellos consiguieran los constructores, lamentablemente esto no se dio, por lo que fueron los mismos constructores los que tuvieron que financiar la construcción de la obra, lo que les está generando un enorme esfuerzo financiero para el que no estaban preparados. Afortunadamente, en los últimos días El Cóndor, que es una de las firmas que está ejecutando el proyecto, se asoció con ISA, lo que le generó un “músculo” financiero importante a esta constructora y que le puede dar un nuevo aire a todo el proyecto. 
Como decía, Pacífico Tres tiene contemplado un tramo muy corto en doble calzada que es el de La Manuela-Tres Puertas y se está solicitando que entre Tres Puertas y el Km 41 continúe esta condición. La meta es que algún día, ojalá no muy lejano, se llegue a tener todo el corredor en doble calzada. 
Los problemas de los pare y siga para los que transitan la vía se han convertido en un dolor de cabeza. La concesión esta proponiendo unos horarios para su manejo, con el fin de disminuir los traumatismos. Esta propuesta se socializó con la comunidad y está siendo estudiada por el Ministerio del Transporte para su aprobación. Este es un ejercicio interesante, que de ser aprobado, podría ser un ejemplo para otros proyectos en construcción en el país; pero sin lugar a dudas, lo más importante es que el tramo entre La Manuela y La Felisa se termine y se entregue en noviembre. 

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Las obras viales que se hicieron en Santágueda quedaron muy buenas, pero la vía de acceso a esta vereda desde Tres Puertas está en muy mal estado. La idea es que a futuro este tramo quede en doble calzada, por esta razón se le está solicitando a Pacífico Tres que la glorieta de Tres Puertas se construya contemplando el inicio de la doble calzada a Santágueda.