El diputado de Caldas Luis Alberto Giraldo, por el Nuevo Liberalismo, habló con LA PATRIA Radio sobre el foro IP Conexión Centro que se realizará este jueves (21 de noviembre) en la Universidad Autónoma de Manizales para conversar sobre los peajes de Autopistas del Café. Esto dijo:  

¿De qué se trata el foro?

Hace más de un año hemos venido conversando acerca del impacto que ha tenido en Caldas y en el Eje Cafetero la existencia de siete peajes que hacen parte del corredor vial de la Autopista del Café. 

Resulta que en el 2027, en un año y medio, se tiene que acabar la Autopista del Café como contrato. 

Esa concesión se termina y se está planteando realizar una nueva propuesta de conexión que se llama la IP Conexión Centro. 

Esa nueva propuesta la presentaron el año pasado con unas ideas que no le han servido a la comunidad y que no creemos que sea la correcta o justa, porque es seguir manteniendo por 30 años más los siete peajes y hacer inversiones principalmente en el departamento del Quindío. 

Con unas obras muy necesarias que hay que hacer allá, pero que no es tan fácil financiar con los recursos de los peajes que se recaudan en esta zona. 

Hemos comenzado a discutir tanto que hemos logrado ya tener una conversación con el Gobierno nacional, con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), con el Ministerio de Transporte, con Odinsa, que son los originadores de la propuesta por 30 años más y han administrado la concesión. 

Hemos logrado que mañana (21 de noviembre) se encuentren en Manizales. Van a estar en la Universidad Autónoma de Manizales, con unas 200 personas que se inscribieron para conversar y escuchar a la comunidad. 

Van a haber más de 20 participaciones de personas de Risaralda, Quindío y Caldas, que van a llevar una propuesta de qué hacer de aquí en adelante con el tema de los peajes. 

¿Qué proponen desde Caldas? 

Muchos de los que estamos hablando de este tema, estamos diciendo que los peajes que hay entre Manizales y Pereira son muchos, son cinco peajes. 

Deberíamos disminuirlos en uno o dos peajes como hay entre Pereira y Armenia, y Armenia y el Valle. 

Mañana vamos a presentar nuestras iniciativas, nuestras ideas.

Lo que creemos es que hay que hacer muchas obras todavía entre Manizales y Pereira. Faltan trayectos de doble calzada. Hay que hacer intersecciones y se necesitan los peajes. 

Porque hay que hacerle mantenimiento a la vía para que siga en buenas condiciones, pero no con la cantidad de peajes que hoy existe. 

Nuestra propuesta es que de los cinco peajes que hay entre Manizales y Pereira retiremos esos que le quitan competitividad a los municipios caldenses. 

Quitar los tres peajes que se llaman San Bernardo, Pavas y Santagueda, que están en el triángulo que se llama Trinidad, Club Campestre, La Manuela, y lograr que los municipios de Caldas puedan llegar a su capital sin pagar peajes. 

¿Qué es lo que puede pasar ante esta petición en el Gobierno nacional?

Que seamos suficientemente juiciosos y justos y podamos llegar a tener un balance entre el recaudo de los peajes que queden. 

Creo que se pueden retirar peajes y que con el recaudo de los peajes que queden se haga una lista de obras que sean cumplibles. 

Tampoco tiene sentido decir: “Háganos todas estas obras, enderecemos la carretera, mejoremos todo, pero sin peajes”. 

Eso no es posible porque no hay recursos económicos en otros niveles fáciles para traer al mejoramiento de estas vías. Lo ideal es que estas vías principales mantengan peajes, pero quitar los tres que decimos. No quitar todos. 

Estoy seguro que desde el Gobierno nacional van a tomar nota de eso. Y luego hay que ser claros en cuáles son las obras que creemos que nos hacen falta. 

La conversación mañana va a ser efectiva si somos capaces de presentar un balance entre el recaudo y las obras que queremos y el mantenimiento de la vía.

Escuche la entrevista completa aquí: 

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