Hasta el próximo miércoles 4 de junio, a las 3:00 p.m., se extendió el plazo para que las firmas interesadas en construir la primera fase del proyecto del Aeropuerto del Café (Aerocafé) se inscriban en la lista de precalificados. 

Aunque el plazo vencía este miércoles (28 de mayo), a las 3:00 p.m, el gerente de la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo, Fernando Merchán Ramos, confirmó el nuevo plazo, ante la solicitud de varias compañías internacionales que quieren hacer parte del proceso. 

Hasta ahora ya se cuenta con 15 firmas interesadas. 

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Los tiempos

El gerente advirtió que el resto de los tiempos se mantienen, motivo por el cual la meta es que el 2 de julio se tenga el informe de evaluación definitivo de precalificación de esas empresas interesadas en construir la primera parte del Aeropuerto del Café.

Bajo estas condiciones, la estimación es que entre julio y agosto se abra la nueva licitación con ese grupo de firmas seleccionadas, de tal manera que en en octubre se adjudique el contrato y en diciembre se firme el acta de inicio.

Durante su visita a principios de este mes a los terrenos del proyecto en el municipio de Palestina (Caldas), la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, reiteró la importancia de que el cronograma se cumpla lo más estrictamente posible.

De manera, se pretende que este año quede el contrato firmado con el fin de evitar que en el 2026, en medio del debate electoral, se politice el proceso.

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¿Y el arranque de obras?

Pese a ello, aunque se firma acta de inicio, el gerente reconoció que se viene una etapa de preconstrucción que demora 10 meses para que se adopten los estudios y los diseños, por lo que la meta es reducir esos tiempos que se demoran.

Eso significa que solo hasta el 2026 podrían arrancar las obras en firme de los principales trabajos.

Al respecto, el gerente sostuvo que el objetivo es sentarse con el contratista que gane para determinar qué puede iniciar este año, así sea inicialmente la remoción de tierras, por lo que confió en que se inicie este 2025.

A la consulta de ¿sí ve viable que arranque el proyecto, ad portas de concluir este Gobierno, Merchán Ramos aseguró: "Yo lo veo en 90% viable de que este año habrá licitación, habrá adjudicación y acta de inicio. Y si Dios,  pero esto sí no lo puedo asegurar con tanta vehemencia porque no depende exclusivamente de mí, habrá algún movimiento o algún tipo de obra que le devuelvan la confianza a la gente en este proyecto".

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Los pedidos de las firmas interesadas

Jin Ping, subgerente de la firma China Harbour Engineering Company, firma que construye el metro de Bogotá, hizo la petición en el recorrido en Palestina que las condiciones de los prepliegos se modifiquen, en especial en la capacidad financiera y el nivel de endeudamiento de la empresa, con el fin de poder participar, ya que por ahora quedarían por fuera.

Hoy la exigencia es que dicho índice de deuda sea igual o menor al 70% de los activos totales de la empresa, por lo que pidieron aumentar esa base siquiera al 85%.

Resaltó que la firma tiene todas las condiciones para hacer el proyecto, al punto que incluso ya quedaron precalificados para participar en proyectos como la PTAR Canos, en Bogotá. También pidieron modificar el índice de liquidez, y que sea menor al exigido.

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