Fotos | Luis Fernando Trejos | LAPATRIA
Por segunda vez la actual ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, visitó las obras de Aerocafé. Dentro de seis meses se iniciaría la construcción.
En unos seis meses, hacia septiembre de este año se iniciarían las obras del Aeropuerto del Café.
La promesa la hicieron este viernes (20 de febrero) tanto la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, como la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo y el mismo consorcio Aerocafé SK, durante el recorrido por los terraplenes del futuro aeropuerto en el municipio de Palestina (Caldas).
Aunque se tiene claro que después de firmar el acta de inicio, el constructor tiene 10 meses en lo que se conoce como etapa de preconstrucción para revisar los diseños y demás aspectos técnicos, la apuesta de las partes es que se gastarán menos tiempo, casi un 40% menos de lo previsto.
A pesar de que todavía no hay acta de inicio, ya que primero se debe elegir a la firma de interventoría, lo que no ha sucedido todavía, la confianza es que la próxima semana se haga, si cumple con todos los requisitos (Ver más abajo El lunes se definirá firma de interventoría). Con ello, en marzo se firmaría el documento de arranque, dándole el aval al consorcio.
Le puede interesar: Aerocafé: "Estamos comprometidos en que sí habrá aeropuerto", afirma Luis Fernando Solarte, socio de Sonacol
¿Qué van a hacer?
Según resaltó el mismo representante legal de la firma, Gabriel David Solarte, se iniciará con la construcción de un box culvert o estructura de concreto reforzado para subterranizar las líneas eléctricas de la Esmeralda – La Enea, pertenecientes a ISA Intercolombia.
Esta cruza la pista del aeropuerto, en una longitud de unos 230 metros. Se trata de una línea de alta tensión que conduce unos 230 mil voltios (Kv) y que cubre el suroccidente del país.
La construcción de esa obra queda en manos del consorcio Aerocafé SK con el fin de que el próximo año ISA haga ese proceso técnico de subterranizar o enterrar dichas líneas por dentro de la nueva estructura en concreto.
A eso se sumará movimiento de tierras que iniciará el consorcio tanto en la zona norte y sur y que en total suman unos 6 millones de metros cúbicos, unos 600 mil viajes de volquetas con capacidad cada una de 12 metros cúbicos.
La meta es movilizar unos mil al día. "Nuestra idea es arrancar cuanto antes, una vez haya acta de inicio y el objetivo no es tomarnos los 10 meses sino comenzar mucho antes, ese es el objetivo". dijo.
También puede leer: Consorcio formado por KMA Construcciones y Solarte Nacional le apuesta a construir primera etapa de Aerocafé
"Aquí no se ha dado un solo peso": Mintransporte
La ministra aseguró este viernes que al día de hoy no se ha dado un solo peso de anticipos y que el consorcio Aerocafé SK solo recibirá el primer desembolso cuando supere los primeros 10 meses de la etapa de preconstrucción.
La respuesta la dio ante la pregunta que le hizo LA PATRIA sobre dichos pagos, luego las recientes críticas de la revista Semana sobre un posible favorecimiento o inducción a un contratista, a pesar de que el presidente Petro dijo desde un principio, durante su visita a Manizales el año pasado, que no se daría un solo peso.
De ahí la crítica sobre esos anticipos por el 20% y la larga gestión que hizo, casi que autónoma de parte de Fernando Merchán Ramos, gerente de la Unidad de Gestión del Patrimonio, para lograr que eso fuera posible.
Sin embargo, la ministra defendió la tarea de Merchán Ramos e indicó que sí se tuvo el aval del presidente.
"Aunque se llama anticipo, técnicamente no lo es, pues eso pasaría si desde este momento se le hubiera dando un recurso al contratista, lo que no ha pasado, por esta razón hay una certificación de la fiducia para tranquilidad", dijo.
Justificó que, pese a la promesa de Petro, si no se hubiera fijado un anticipo, la licitación hubiera quedado desierta.
Recordó que ese anticipo se bajó del 30% al 20%, y que solo se dará el primer 15% una vez se superen los 10 meses de construcción. El otro 5% se dará una vez se haya avanzado en un 15% de obra.
Lea también: Aplauden al consorcio Aerocafé SK, pero ¿quién es? Lo bueno y lo malo del contratista del proyecto en Caldas
El lunes se definirá firma de interventoría
Solo hasta el lunes, 23 de febrero, se podría tener el informe de evaluación definitivo sobre la firma de interventoría para la primera etapa Aerocafé.
Así lo confirmó la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo de Aerocafé, al resaltar que los tres consorcios interesados apenas subsanaron el jueves los documentos y requisitos que estaban pendientes. Por esta razón se decidió aplazar un día hábil más para revisar requisitos. Entre los aspirantes están:
1. El consorcio Aero Sic, conformado por Salgado Melendez y Asociados Ingenieros Consultores S.A.S (33,30%); Interventorías y Diseños S.A (33,40%) y CYD Ingenieros Limitada Sucursal Colombia (33,30%), origen chileno.
2. Se suma la española Ivicsa, que también participó en la anterior licitación que se canceló, pero esta vez se presentó con Sun Conservation S.A, con una participación del 80% y 20% respectivamente, en el consorcio Aerocafé 2026.
3. Por último se presentó el consorcio Aerointegral JPS 4, con las firmas Servicios de Interventoría Integral S.A.S con el 50% y JPS Ingeniería S.A.S con otra parte igual.
¿Quién es el contratista?
El consorcio Aerocafé SK está conformada por el KMA con el 66% y Sonacol con el 34%. La propuesta fue por un total de $634 mil 275 millones 135 mil 745. Es decir, $5 mil 308 millones 544 mil menos que el precio con que se abrió la licitación en agosto pasado.
¿Y Autopistas del Café?
La ministra aseguró ayer que será la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) la que tendrá que pronunciarse sobre la propuesta que hizo la Iniciativa Privada (IP) Conexión Centro para administrar los peajes y las vías del Eje Cafetero por 30 años más, teniendo en cuenta que en el 2027 termina el contrato con Autopistas del Café.
A pesar del largo silencio sobre esta opción, la funcionaria sostuvo que será la ANI la que deberá determinar qué se va a hacer, según el informe de evaluación que ya salió, dijo.
Aún así indicó que el interés del Gobierno es iniciar el proceso de reversión y pasar dicha administración a manos del Invías. Sobre el desmonte de peajes, como ha pedido la comunidad, caso Pavas, San Bernardo del Viento y Santágueda, dijo que la ANI lo estudia. Pese a ello, reconoció el corto tiempo que tienen para tomar decisiones, por lo que aseguró que se podría acelerar ese proceso de reversión, sin dar más claridad al respecto.
Conozca más: Único consorcio que se presentó para construir Aerocafé cumplió con la evaluación, siguen observaciones
Haga clic aquí y encuentre más información de LA PATRIA.
Síganos en Facebook, Instagram, YouTube, X, Spotify, TikTok y nuestro canal de WhatsApp, para que reciba noticias de última hora y más contenidos.
