LA PATRIA | MANIZALES

La concesión Autopistas del Café confirmó que este año no hará más incrementos de peajes, adicionales a los que efectuó a principios de este año, el 10 de enero, con ajustes de entre el 8,52% y el 9,37%.

La respuesta se la dio a LA PATRIA, luego del anuncio que hizo el Ministerio de Transporte en un borrador de resolución en el que anunció que a partir de este jueves (1 de agosto) se incrementarán las tarifas de peajes en el país en el 4,64% para los vehículos que transitan por las casetas a cargo del Invías y de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

En sus consideraciones el Mintransporte defendió que como no hubo ajustes en el 2023, podrán hacer incrementos y aplicar el restablecimiento de las tarifas, a más tardar, el 31 de diciembre de este 2024.

Para controlar

También insistió en que se hace necesario regular el incremento en las tarifas de peajes que corresponden a la inflación del año 2023 (9,28%), mediante la expedición de las resoluciones correspondientes, con el fin de normalizar el esquema tarifario vigente para los contratos de concesión y de APP a cargo del Invías y de la ANI.

En su informe, el Ministerio asegura que esto hace parte de la estrategia del Gobierno de propiciar medidas que permitan continuar con la reducción de los índices de inflación que ha reportado el país en los últimos años.

Pese a ello, la Concesión Autopistas sostuvo que no su decisión se debe a que no aplicaron el decreto 050 del 15 de enero del 2023, a través del cual el Gobierno implementó el congelamiento de tarifas o el no incremento para ese año 2023. Por su parte la concesión sí efectuó las alzas respectivas, con aumentos de entre el 12,7% y 13,2%.

Esperan resolución

Un caso contrario planteó la concesión Pacífico Tres, que sostuvo que espera una resolución en firme del Mintransporte para acatar esta medida, considerando que aunque en enero del 2023 hizo ajustes de entre el 12,59% y el 13,39%, finalmente debió frenar la medida, ante las protestas de los usuarios.

En ese orden de ideas el año pasado no hizo ajustes, pero sí sería el segundo aumento en el año, luego del incremento que aplicó a principios de año. Pese a ello, según el decreto los nuevos ajustes solo serían del 4,64%, la mitad de la inflación del 2023, que llegó al 9,28%.

Intentó este mes

A principios de este mes, el día 9, Pacífico Tres anunció aumentos para la caseta de Supía que oscilaban entre el 21,9% y el 158,77%, bajo el argumento de que, una vez recibidas las obras de la Unidad Funcional 5 por la ANI y suscrita el acta de terminación, se debe llevar a cabo un cambio de tarifas en esta caseta, ubicada en el sector de Chirapotó, en jurisdicción de Caramanta (Antioquia). Pese a ello, al día siguiente, el 10 de julio, reversó la medida, luego de los bloqueos, la presión de la comunidad y el reclamo de los transportadores.

¿Y los peajes?

Autopistas hoy cuenta con 7 peajes, incluyendo Santágueda, Pavas, San Bernardo del Viento y los Tarapacá 1 y 2, ubicados en Caldas. En el Quindío está el de Circasia y a la entrada del Valle del Cauca, el de Corozal. Por su parte, la Concesión Pacífico Tres cuenta con cuatro casetas, incluyendo Supía, Acapulco, Irra y Guaico.

Un enredo

Desde el año pasado, varios empresarios y conductores presagiaron que el congelamiento de tarifas que anunció el Gobierno se convertiría en un enredo, ya que varios de los anuncios dieron a entender que habría un congelamiento pleno en todos los peajes del país. Luego dijo que solo eran los que estaban a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Posteriormente el exministro de Transporte Guillermo Reyes dijo que solo había cuatro excepciones en el país, cuyos incrementos eran válidos, según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Entre ellos, el proyecto de Autopistas del Caribe, incluyendo los peajes de Pasacaballos y Sabana Grande, alzas realizadas el 10 de enero, antes de la expedición del decreto. También defendió la vía Armenia - Pereira - Manizales, contando las casetas de Pavas, Santágueda, San Bernardo del Viento, Tarapacá I y II, Circasia y Corozal.

El tercer proyecto que excluyó fue el de Bogotá - vía Fontibón - Facatativá - Los Alpes, en los peajes Río Bogotá y El Corzo, realizados el 6 de enero; más el desarrollo vial del oriente de Medellín, en Guarne y Las Palmas, con alzas fijadas el mismo día. "Esos cuatro proyectos son los únicos que admiten excepciones", dijo.

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