Unas 4 mil toneladas espera movilizar semanalmente la concesión Línea Férrea Central, encargada del corredor entre La Dorada – Chiriguaná, después de firmar el acta de inició el año pasado y comenzar operaciones este año.

Aunque la semana pasada se efectuó el primer movimiento de carga, igual a 2 mil 414 toneladas en total, en diálogo con LA PATRIA, el gerente de esta Concesión, Germán de la Torre, destacó el interés de que la movilización total sea de unas 2 mil toneladas por sentido o un solo trayecto para sumar las 4 mil por semana.

Incluso confió que en el corto plazo se aumente la frecuencia en dos trenes de ida y dos de regreso veces por semana. "Por ahora estamos con uno solo semanal, lo que se convierte en una satisfacción al poder completar este hito dentro del desarrollo del contrato de concesión para reiniciar y darle continuidad a esta ruta hasta la costa norte del país", celebró.

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Los primeros viajes

El gerente resaltó que en esos dos primeros viajes de la semana pasada se logró transportar de Ciénaga hasta la Dorada, carga de acero de empresas como Ternium y pulpa de papel de Papeles nacionales. En el sentido La dorada - Ciénaga, se movilizaron productos de Bavaria y Postobón.

"Eso permite fortalecer esa vocación multimodal, utilizando los rieles junto con el transporte por carretera, y la idea es que los clientes de la línea férrea se incrementen para llegar a las metas que tenemos este año", dijo.

Ahora el reto es incluir también el transporte minero y llegar este año al millón de toneladas, confió.

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Primeras inversiones

El actual alcance del contrato que implicó 526 kilómetros de línea férrea estima una inversión total de $3,4 billones para avanzar en la construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y mantenimiento de la infraestructura y el fortalecimiento de la logística nacional.

Aunque por ahora se está en el proceso de estudios y diseños, proceso que concluirá en noviembre, de la Torre indicó que este año se iniciarán algunas construcciones, incluyendo dos instituciones educativas en Cimitarra (Santander).

Sumó la intervención de cuatro puentes férreos en Puerto Berrío (Antioquia), Carare y en Rio Sogamoso (Santander), Cuatro Bocas (Cesar). 

Además de la construcción de un puente vehicular peatonal sobre el río Sogamoso en el municipio de Puerto Wilches (Santander), todos previstos para finales de este año. Aún se evalúa la inversión.

¿Y el transporte de pasajeros?

Aunque hoy se tiene un operador de pasajeros entre Puerto Berrío (Antioquia) y Barrancabermeja (Santander), de acuerdo con el gerente, en el actual contrato entre La Dorada – Chiriguaná no se tiene previsto el transporte de pasajeros. Solo de carga.

Sin embargo, están en la obligación de aceptar cualquier futuro operador que presente y sea seleccionado para una propuesta de pasajeros en este tramo de 526 kilómetros, indicó.

Movimiento continuo

Aunque este es el primer movimiento de carga de esta concesión, por el tramo La Dorada - Chiriguaná y Chiriguaná Santa Marta se han movilizado anualmente millones de toneladas de carga desde la administración de Iván Duque, incluyendo café, cerveza, vajillas, cerámica y demás productos (ver recuadro: Encarrilados).

Solo entre el 2022 y 2024, estos dos corredores movilizaron unas 100 millones de toneladas de carga, según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), y entre enero y noviembre del año pasado se transportaron desde La Dorada hasta Chiriguaná 1 millón 30 mil 789 toneladas, superando en un 350% lo movilizado en el corredor durante el 2024.

¿Quién es?

* La Concesión Línea Férrea Central es la entidad encargada de ejecutar el proyecto férreo La Dorada – Chiriguaná, con la meta de consolidar un sistema intermodal eficiente que conecte el centro productivo con la región Caribe.

* La firma está conformada por el Grupo Ortiz, como socios mayoritario con el 75%; Transferport con el 15% y CNR (Colombian Natural Resources) 10%.

* El Acta de inicio del contrato se pactó desde el 1 de agosto del 2025.

* El tramo desde el municipio de Chiriguaná (César) - Santa Marta está a cargo de la concesión Ferrocarriles del Norte de Colombia (Fenoco) S.A., que administra, opera y mantiene 245 kilómetros de corredor férreo.

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