En espera. Así continúa el el proceso de legalización del contrato con la firma Aerointegral JPS 4, entidad que se quedó con la interventoría del Aeropuerto del Café para la etapa 1 - lado aire, con una pista de 1.460 metros de longitud.

Aunque esta estaba prevista para el pasado 5 de marzo, finalmente no se logró.  Por esta razón se creó un nuevo cronograma en el que se determinó que esta legalización se lograría este martes, 10 de marzo. Tampoco se cumplió. 

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¿Qué pasó?

Aunque entidades como la Sociedad Caldense de Ingenieros y Arquitectos (SCIA) cuestionaron que se aumenten estos tiempos y que se genere cierta improvisación, de acuerdo con la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo de Aerocafé (UGPAA) parte del problema se debió a los trámites con la DIAN que incluían la actualización del RUT. 

Al parecer, esto ya se logró, pero siguen pendientes aspectos como la aprobación de la Fiducaria para tener el aval del contrato y finalmente determinar el acta de inicio de la obra. 

Pese a ello, el compromiso de Merchán Ramos es que esto se podría lograr este jueves, 12 de marzo, una vez se tengan todos los documentos legales. 

La oferta de esta firma fue por $20 mil 579 millones 858 mil 534, el mismo valor por el que se abrió la licitación.

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En espera para arrancar 

Cabe recordar que se debe tener lista el acta de inicio para poder arrancar las obras. 

El representante legal de la firma que construirá el aeropuerto, el consorcio Aerocafé SK, Gabriel David Solarte, consideró que podrían iniciar los frentes de la terminal aérea en septiembre de este 2026. 

Esto lo ratificó durante el recorrido que se efectuó el pasado mes de febrero, el 20, por los terrenos del futuro aeropuerto en Palestina (Caldas) con la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.

Es decir, unos cuatro meses antes de lo previsto, pero siempre y cuando se tenga pronto el acta de inicio. Por esta razón, es clave que se legalice el contrato con el interventor, para avanzar de una vez por todas en el proyecto. 

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