Estudios de rutas y ruidos afianzan apoyo para Aerocafé

JUAN CARLOS LAYTON
LA PATRIA | MANIZALES

La petición de estudios, que incluyen detalles sobre procedimientos, rutas y ruidos en el Aeropuerto del Café, evidencian la intención de un posible respaldo del Gobierno Nacional.
En esto confían tanto el gobernador de Caldas, Julián Gutiérrez, como algunos congresistas, gremios y hasta el propio gerente de Aerocafé, Luis Fernando Mejía Gómez, quienes hoy confían en el espaldarazo nacional.
El optimismo parte de la petición que hizo la misma Aeronáutica Civil, de hacer estudios de asesoría de aeronavegación sobre procedimientos, espacio aéreo y ruidos en la futura terminal.
Estos parten de las mesas jurídica y técnica que se han realizado con el Ministerio de Transporte y la Aerocivil, y que se efectuaron para revisar el aeropuerto en sus primeras dos etapas, y su viabilidad.
Según el presidente de la Cámara de Representantes, Hernán Penagos, del partido de La U, de esas reuniones ya hay hechos positivos, pues el propio Ministerio de Transporte ha planteado que desde el punto de vista técnico y de obra civil, el proyecto no tiene reparos y está bien formulado.
"Ahora la Aeronáutica pidió unos estudios, que se podrían calificar de marginales, con el fin de hacer precisiones, lo que evidencia que el proyecto es importante para la región y el país".
En términos sencillos, el primer estudio de procedimientos y espacios aéreos apunta a definir cómo operarían los aviones en Aerocafé en sus dos primeras etapas, de tal forma que se detalle la aproximación, aterrizaje y decolaje de los aviones.
Esto sumado, al tráfico de la futura terminal y cómo interactúa con las demás aerovías o rutas nacionales.
Según Mejía Gómez, este ya se contrató con el asesor especializado de la FAC, coronel retirado Augusto Rey Pinzón, y su costo rodea los $160 millones. Estaría listo en tres meses.

Son una afinación
A la par, la otra semana se definiría el valor del estudio de ruido, con el fin de modelar y determinar si hay sitios donde se concentraría por encima de lo permitido, para hacer las mitigaciones del caso.
Aunque los dirigentes coinciden en que no se puede caer en un falso optimismo, tanto los conceptos que ya ha entregado el Mintransporte, como la misma Aerocivil, llevan a pensar que con estos estudios se apruebe la operación de la primera y segunda etapa de Aerocafé.
El gerente de la terminal aérea coincide en que estos análisis están enfocados a la operación del aeropuerto, por lo que podrían ser la afinación y el paso para iniciar la construcción del proyecto, luego del gran estudio principal entregado en abril pasado de afianzamiento técnico.
Un concepto similar tiene el gobernador de Caldas, al resaltar la satisfacción de la Aerocivil frente a los estudios de afianzamiento técnico, que demostraron la factibilidad del proyecto.

Reunión, la otra semana
Queda pendiente la reunión con el presidente Juan Manuel Santos, encuentro que según Penagos se podría concertar la próxima semana, bien sea en Manizales o en Bogotá.
El costo de la primera fase se estimó en $391 mil millones adicionales a lo ya previsto para los primeros 1.400 metros. Según Penagos, con la voluntad del Gobierno, solo quedaría definir el esquema de desembolso, sea por regalías, vigencias futuras, convenio plan o cualquier otro que se concrete.
Pese a este costo, según el congresista, el valor de la primera fase se dividiría en tres vigencias, es decir, unos $130 mil millones por año, a partir del 2014.
También se trabaja en los procedimientos jurídicos para disponer de los cerca de $20 mil millones que ya estaban asignados de vigencias pasadas para Aerocafé.
De estos, $10 mil millones corresponden a una asignación del 2013 y que aún no se utiliza, debido a que se frenaron las obras, mientras se espera el aval del Gobierno.
El otro monto, por una cifra igual, corresponde a un convenio de vigencias del 2012.
Por ahora, tanto congresistas como la dirigencia regional esperan que el optimismo que hoy se tiene se concrete, y sea tangible en el respaldo efectivo del Gobierno Nacional.

En cifras

* $ 391 mil millones es el costo de la primera fase de 1.400 metros de Aerocafé, adicional a los $ 180 mil millones invertidos hasta ahora.

* 30 meses es el tiempo que se estima la construcción de esa primera fase, con lo que el proyecto terminaría hacia el 2016.

* $ 680 mil millones más costaría la segunda fase para llegar a los 2.600 metros. El costo adicional de ambas fases se estima en $ 1,1 billones.

Hay esperanzas

* Hernán Penagos, presidente de la Cámara de Representantes (La U): somos optimistas con las apreciaciones del Gobierno, porque eso implicaría voluntad de recursos. Quedaría definir el esquema de apoyo.

* Catalina Rey, directora del Comité Intergremial de Caldas: este es el resultado de un trabajo técnico juicioso de la actual administración del aeropuerto y del trabajo unido de todo el departamento.

* Luis Fernando Mejía, gerente de Aerocafé: hay un mensaje claro. El Gobierno está viendo que el aspecto técnico es tema superado, y vamos en camino a explorar las mejores opciones para el dinero que falta.