LA PATRIA | MANIZALES

Roberto Rico, mototaxista

"Es que una zona de estas tan turística es para que la mantengan en muy buen estado, pero aún hay mucho roto, esto sí ha sido una espera muy larga. Paso casi diario y hay que enfrentar muchos rotos".

Jhon Freddy Gómez, motociclista

"Al menos ya hay mucho parchecito que arreglaron por donde estaba más mala la vía, porque primero sí era imposible meterse por ahí. Por lo menos se nota el cambio, y ahí van. Ojalá arreglen todo pronto".

María del Pilar García, usuaria particular

"Ya hay tramos buenos y eso es positivo, pero todavía hay mucha parte de la carretera que tiene muchos huecos. Poco a poco se ve el avance, porque antes estaba peor".

Florencia Vásquez, comerciante

"En mi concepto la vía sigue en muy mal estado, porque uno todavía ve muchos huecos y charcos en la carretera y eso ha generado accidentes. Claro que con lo que han hecho se ha mejorado, pero la vía sigue estando muy regular".

Jhon Freddy Valencia, conductor de yip

"Ya se ven arreglos por tramos, han mejorado pedazos, pero aún hay partes que siguen muy regulares. Esperemos que al fin cumplan y la arreglen toda la carretera por completo".

Andrés Hernández, conductor de yip

"Mala todavía, la están arreglando por partes, pero se demoran mucho para hacerlo y aún se ven unos rotos muy grandes, entonces en realidad no se ha hecho todo el arreglo que se debería hacer".

Bien, pero le falta. Así se podrían resumir los comentarios de arriba, de turistas, transportadores, motociclistas y comerciantes que pasan continuamente por la corta vía entre Santágueda y Tres Puertas, de unos 4 kilómetros.

Aunque los usuarios resaltan que ya se ve parte de las promesas que hicieron en julio pasado el gobernador de Caldas, Luis Carlos Velásquez, y el exsecretario de Infraestructura Jhon Jairo Gómez de comenzar a reparchar la vía, los consultados insisten en la necesidad de una vía en perfectas condiciones, sin tantos huecos y con diseños claros.

Lo anterior teniendo en cuenta que aún hay tramos inferiores a 100 metros donde se cuentan hasta 14 huecos seguidos de todos los tamaños, algunos de ellos con longitudes de hasta 90 centímetros y unos 10 centímetros de profundidad.

El reclamo de entidades como la Corporación Cívica Vecinos de Santágueda se centra en la vieja promesa de una vía amplia, en doble calzada, para lo cual se prometieron unos de la Universidad Nacional que se adelantan desde el 2009 para una obra que costaría unos $80 mil millones, incluyendo el puente y muros de contención.

Los primeros $10 mil millones

La buena noticia apunta a que ya hay $10 mil millones de los viejos y anunciados $15 mil millones, que alguna vez se prometieron del Sistema General de Regalías (SGR). Pese a ello, finalmente se gestionaron para otras vías, según el exsecretario de Infraestructura Luis Alberto Giraldo, ante tantas necesidades viales de la región.

Ahora la promesa, según el gobernador, es que se podría contar inicialmente con unos $10 mil millones y llegar hasta unos $27 mil millones en total, pero todo depende de que se oficialicen los recursos totales de regalías.

De acuerdo con Carlos Ánderson García Guerrero, nuevo secretario de Planeación de Caldas, los estudios y diseños de la Universidad Nacional ya están terminados, motivo por el cual ya se está en el proceso con la meta de poder contratar la obra lo antes posible y tener acta de inicio para marzo del 2023. Aún así, reconoció que todo depende del flujo de caja, pues si no se tiene todo el dinero, se comenzaría a vaciar, según el dinero que haya.

Rotos y muros

Carlos Alberto Ballesteros, gerente de la Corporación Cívica Vecinos de Santágueda, destacó que la ventaja es que por ahora se está cumpliendo con el primer proceso de mejorar y reparchar la vía. "Vemos que vienen cumpliendo con el compromiso de atender esos negativos (derrumbes) y que además, en vez de estar tapando huecos, están haciendo un mejoramiento por tramos y ya hay unas partes muy buenas. Esperamos que queden completos", destacó.

A ello se suma la construcción de un muro de contención en uno de los 3 negativos, cerca de Tres Puertas, que adelanta el municipio de Manizales, bajo el acuerdo que hicieron con la Gobernación denominado Convenio de Puntos Críticos, para responder a las vías rurales departamentales o municipales, dentro del territorio de la capital caldense.

Según el secretario de Obras de la ciudad, Mauricio García Chiquito, para ello se invirtieron cerca de $650 millones entre Alcaldía y la Gobernación. Los otros dos puntos sí los atenderá la Gobernación.

El diseño

Aún así, Carlos Alberto Ballesteros sostuvo que no renuncian a los diseños finales que prometieron de doble calzada. "Lo que pedimos es que si no hay el recurso completo, no se tenga que esperar, sino que se inicie con una zona mejorada para efectos de que el recurso rinda", reiteró.

También insistió en la necesidad de que les digan claramente en qué avance está el estudio, pues el exsecretario de Infraestructura Jhon Jairo Gómez se fue con la deuda de presentarles los diseños, y con la promesa de su terminación.

Por el momento, la promesa de la Gobernación es sacar otro proceso en unos 20 días para seguir con los reparcheos y bacheos, y solucionar parcialmente el problema en este corto tramo de uno de los sitios más turísticos de la región.

Algo de historia

• En la administración del exgobernador Guido Echeverri, el exsecretario de Infraestructura Luis Alberto Giraldo también anunció una inversión cercana a los $15 mil millones que se podrían destinar para ese sector.
• Desde esa época para acá las quejas continuaron, por lo que los habitantes de diferentes condominios de Santágueda y de la zona insisten en sus quejas por el deterioro en la malla vial.
• En un foro virtual que realizó LA PATRIA en el 2021, con varios habitantes de la vereda Santágueda del municipio de Palestina, también se expusieron estos mismos problemas y se quejaron por las promesas incumplidas.

En cifras

• Se estima que un kilómetro de carretera departamental, de 6 metros de ancho, más cunetas de metro y medio, tiene un costo estimado de $2 mil 500 millones en una vía ya existente.
• Una doble calzada tiene un costo estimado de entre $15 mil y $20 mil millones, incluyendo andenes, sardineles, separadores, cunetas, alcantarillas y obras de estabilidad.
• La obra completa de los 4,1 kilómetros de vía entre Tres Puertas y Santágueda, en doble calzada, incluyendo el puente, tendría un costo aproximado de entre $70 mil y $80 mil millones.