Las tarifas del transporte público intermunicipal en la zona cordillerana del Quindío fueron reajustadas al inicio de 2026, lo que ha generado molestias entre usuarios que dependen a diario de este servicio para desplazarse hacia Armenia y otros municipios. Las alzas aplicadas por la empresa Coomoquín oscilan entre el 5,7 % y el 11,1 %, según la ruta.

Los aumentos más altos se presentan en el trayecto Armenia–Córdoba, con un 11,1 %, seguido de Armenia–Buenavista con un 10 % y Armenia–Pijao con un 9,1 %.
Para Armenia–Caicedonia el incremento fue del 8,3 %, mientras que Armenia–Génova —pese a ser la ruta más costosa— registra el menor ajuste, con un 5,7 %.

Con la actualización tarifaria, los recorridos quedaron en:
• Armenia – Córdoba: $10.000
• Armenia – Buenavista: $11.000
• Armenia – Pijao: $12.000
• Armenia – Caicedonia: $13.000
• Armenia – Génova: $14.800

En rutas cortas dentro del corredor cordillerano también hubo aumentos significativos. El tramo Córdoba–Río Verde pasó de $3.000 a $4.000, lo que representa una variación del 33,3 %.
En el caso del transporte rural en Willys, los tiquetes hacia veredas subieron mil pesos en comparación con 2025, equivalentes al 10 %, y las carreras especiales pasaron de $50.000 a $55.000.

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Usuarios aseguran que el impacto del incremento se siente en el presupuesto familiar, especialmente en sectores rurales donde hay alta dependencia de los desplazamientos para trámites, citas médicas, comercio de productos agrícolas y actividades laborales.
Algunos señalan que, aunque los aumentos parecen moderados en cifras absolutas, la frecuencia de los viajes convierte el servicio en un gasto constante y difícil de compensar.

El inconformismo ciudadano también se relaciona con la falta de alternativas de movilidad en la zona cordillerana. Para la mayoría de los usuarios, el transporte intermunicipal es la única opción disponible, lo que limita la posibilidad de elegir servicios más económicos o con distintos horarios.

Desde Coomoquín, la empresa argumentó que el reajuste responde al incremento en los costos operativos asociados al combustible y mantenimiento de vehículos, además de otros gastos propios de la prestación del servicio.

Dirigentes locales y autoridades señalaron que las tarifas del transporte suelen modificarse al inicio del calendario, aunque la discusión sobre su impacto social se ha vuelto recurrente en municipios de baja densidad poblacional y alta ruralidad.

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