Placas huella que comunican y dan calidad de vida rural a los caldenses

MIGUEL ORLANDO ALGUERO

LA PATRIA | MANIZALES

15 minutos en bus escalera dista la vereda San Nicolás del casco urbano de Aguadas, en el norte de Caldas. Pero en temporada de lluvias ese tiempo hasta se triplicaba porque la vía era intransitable. Allí 85 familias luchaban por sacar sus productos y comercializarlos.

¿Qué pasó hace por lo menos 21 días? Los gobiernos departamental y municipal les entregaron 90 metros de placas huella en los puntos críticos de la carretera. Este hecho tiene a Martha Diva Medina desbordada en agradecimientos.

“Con estas obras se mejorará el transporte tanto en San Nicolás como en otras dos veredas (Bareño y El Edén)”, comenta la presidenta de la Junta de Acción Comunal de San Nicolás, mientras prepara un café en la cocina de su casa.

Para ella, estos metros se convierten en un motivo para mejorar la calidad de vida de las familias rurales. “Ahora sacaremos con mayor facilidad el plátano, el café, las legumbres, la panela y el ganado a Aguadas, incluso ahorraremos dinero, porque antes uno gastaba más cuando no se podía transitar por la vía”.

Los 90 metros en San Nicolás se suman a los 120 metros entregados en el 2019 en la vereda El Edén. Estos proyectos hacen parte de la estrategia de placas huella rurales de la Secretaría de Infraestructura de Caldas que reportó 250 tramos o segmentos de placas huella en los 27 municipios

Mejores condiciones

El secretario de Infraestructura, Luis Alberto Giraldo, afirma que el 2020 fue el año de las placa huella, ya que, de los 70 mil metros, por lo menos la mitad de estos se construyeron ese año.

“El Gobierno departamental ratificó su compromiso de optimizar la red vial terciaria, mejorando la conexión entre veredas, las condiciones para el transporte de alimentos y suministros en las zonas rurales. Con placas huella atendimos sitios críticos y pasos en mal estado que la comunidad ha determinado en estos tramos”, explica Giraldo.

En total, para el 2020, se entregaron 33,5 kilómetros en placas huella.

Zonas veredales

Al igual que Martha, Ángel Gómez, de la vereda Penagos, en Marquetalia, está agradecido por el avance de la infraestructura vial de las zonas rurales.

“Un día normal, antes de las placas huella, era dificultoso, la carretera estaba llena de barro, entonces se pegaban los carros y motos. Ahora encuentro una vía pavimentada, menos mojada y resbalosa. Esto es un beneficio para las vías veredales cuando entra el invierno”, indica Ángel parado sobre la nueva vía.

Marquetalia pertenece a una de las tres modalidades de pavimentación de placas huella. Con recursos del Sistema General de Regalías, que ascienden a los $24 mil millones, se pavimentaron 14 kilómetros, que corresponden a 106 tramos, en los ochos municipios del oriente de Caldas.

Cambios en lo educativo

En Marquetalia también está Luz Mery García, rectora de la Institución Educativa Patiobonito, donde trabaja desde hace 10 años.

“Antes de la pavimentación, los estudiantes se tenían que bajar del transporte escolar para ingresar al colegio, porque ese ramal permanecía normalmente en temporadas de lluvia muy afectado, pues era una carretera destapada, pedregosa y con pantano”, dice la rectora.

Para ella el cambio se ve porque se benefician 150 estudiantes. “Hace mucho tiempo estábamos gestionando esta obra, agradezco al secretario de Infraestructura por este regalo para los estudiantes y profesores. Ahora tenemos una vía en buenas condiciones técnicas, cómoda y amplia que permite que el transporte escolar entre hasta el patio de la institución”.

Luz Mery remata: “Es una dicha ver los zapatos de los estudiantes limpios y en buen estado, antes llegaban todos empantanados por el invierno”.

Otras modalidades

Las otras dos modalidades de placas huella son: la estrategia del peso a peso, que fue una forma de cofinanciación entre los municipios y la Gobernación. Este último sumó $4 mil millones a la inversión, también hubo apoyo del Comité de Cafeteros Departamental. Se entregaron 17 kilómetros en 145 segmentos.

El otro es el proyecto de obras por impuestos. Se entregaron 2,5 kilómetros de placa huella entre Pensilvania y Montebonito (Marulanda), con el liderazgo de Acesco y Agrobetania. La inversión fue de $3 mil 980 millones.

Javier Bernal vive en Samaná y es concejal. Llegó a la Corporación en representación de las comunidades rurales. Desde la escuela de la vereda Dulce Nombre, en el corregimiento de Florencia, explica que son obras pensadas para el futuro de la ruralidad y acercarla al departamento.

“Las placas huella son fruto del trabajo articulado de varias entidades como la Gobernación, Comité de Cafeteros y alcaldías. Son obras que nos quedan para tener una mejor calidad de vida”.

Germán de Jesús Galvis Grisales, habitante de la vereda Arrayanes (San José)

Soy beneficiario, administro una finca aguacatera y sufrimos con la vía, con los carros en los pantaneros. Ahora quedó muy buena, diferente y mucho mejor, estamos agradecidos.

Gabriel Édison Ramírez Ladino, líder comunal de Quiebra de Varillas (Risaralda)

Teníamos problemas con el agua y se deterioró la carretera. La placa huella le da vía a la entrada. Con esta mejora las personas podrán subir en moto, bicicleta o carro.

En cifras

*5 mil kilómetros mide la malla vial de Caldas, que comprende red nacional, departamental y municipales.

*Hay cerca de 4 mil kilómetros de vías terciarias o vías destapadas campesinas.

*En el oriente de Caldas se generaron alrededor 400 empleos por las obras de placas huella.

*Según las nuevas especificaciones del Invías, un metro de placa huella puede costar hasta $1,5 millones.

Retos para el 2021

El secretario de Infraestructura, Luis Alberto Giraldo, precisó que los retos para el 2021 son:

*Atender y tratar de solucionar la mayor cantidad de puntos críticos donde se perdió la banca en las últimas temporadas de lluvias. Se tiene en principio $5 mil millones para hacer convenios con las alcaldías.

*Hay otro proyecto para construcción de placas huella y mejoramiento de caminos ancestrales en comunidades indígenas, por $10 mil millones. Se cofinanciará con la Nación, alcaldías y resguardos.

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