Fotos | Luis Fernando Trejos | LA PATRIA
La Alcaldía de Manizales desempolvó y puso en ejecución el proyecto para ampliar una avenida con una segunda calzada. Tres vecinos de la obra narran las dificultades que eran rutina en la vía. Vea cómo quedaría la obra.
La avenida del Sena, en Manizales, convive con un rastro de precariedad que tocó fondo hasta el punto de ser tomado con humor.
La construcción en curso de una segunda calzada en la zona cambió la clientela de Ana Gabriela Morales Rico, quien vende frutas, salpicón, dulces y productos fritos frente a la entidad educativa.
Ilustración | Cortesía Alcaldía de Manizales | LA PATRIA
Así proyectan la avenida del Sena una vez se culminen las obras en Manizales. Incluiría una ciclobanda.
"Imagino que la obra es para mejor. Me han dicho que el charco de la zona tiene más años que el Sena", ironiza sobre un bache que permanece inundado.
En abril del 2025, el agua colmaba el pozo durante un recorrido de LA PATRIA. 12 meses después, el empozamiento sigue reflejando esos defectos.
La avenida del Sena obliga a conductores a hacer zizgag en algunos tramos. La polvareda es una de las quejas de empresarios vecinos.
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Un trancón rutinario
La inversión en el proyecto de la avenida del Sena se estimaba en $15 mil millones el año pasado. Luego de aplazar la construcción de una glorieta, el presupuesto se redujo a los $7 mil 353 millones 946 mil 990 contratados.
En este 2026, la vía espera despedirse de la congestión y del símbolo negativo que se había vuelto paisaje.
El lugar de los conductores de busetas, que se parqueaban allí y comían en el negocio, lo tomaron los obreros. "Los buseteros consumían más que los de la obra, pero ellos también compran", compara Morales.
Se trataba de una bendición para la tienda, pero un trauma para la movilidad. Ella recuerda cómo era el tránsito en la vía al Sena, donde llegó a trabajar desde el 2025: las busetas estacionadas "se atravesaban y generaban tumulto" en la bifurcación que conduce al Sena, especialmente, cuando salían estudiantes y vehículos de la entidad educativa.
La ampliación de la avenida del Sena, en Manizales, es un proyecto del que se habla, por lo menos, desde el 2019, durante la Alcaldía de Octavio Cardona. Estuvo frenado en el Gobierno de Carlos Mario Marín. Se empezó a ejecutar en la Administración actual, de Jorge Eduardo Rojas.
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En medio de las obras
Rodeada por la actual vía al Sena y la segunda calzada proyectada hay una estación del Cuerpo Oficial de Bomberos.
José James Bedoya Castro, teniente de Bomberos, está a la expectativa de que las obras despejen los atascos y, además, tengan en cuenta la salida de sus camiones para atender emergencias.
"La vía ha sido transitada, recibe tráfico pesado. Se congestiona porque tenemos vehículos particulares, servicio público de busetas y carga pesada. Nuestra estación queda en el separador central. Estaremos rodeados de vehículos (…). Cada vez que hay un aguacero, una parte del camino se inunda", describe.
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Señal de riesgo
Las obras en la vía al Sena alivian a Sebastián Andrés Martínez, quien trabaja como vigilante en el sector desde hace un año. Él espera que sus tres inquietudes de movilidad sean atendidas en el punto:
- "Frente a la tienda de la esquina se parqueaban busetas y formaban trancones".
- "El estado de la vía es regular, hay huecos".
- "No hay casi señalizaciones".
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Aplazan la glorieta planeada
La idea de una nueva glorieta fue aplazada en la intervención de la avenida del Sena, en Manizales. Su propósito era facilitar los giros de vehículos pesados en el sector que conduce a Termales, La Enea y el Sena, había informado el Instituto de Valorización de Manizales (Invama), en abril del 2025.
En ese entonces, el proyecto era de valorización. Se trataba de un mecanismo para que dueños de predios beneficiados aportaran dinero para financiar la obra junto con la Alcaldía. En julio del año pasado, el alcalde, Jorge Eduardo Rojas, cambió el plan para ser financiado únicamente con recursos de la Administración.
La rotonda, que ilusionaba en la estación de Bomberos como una garantía para evitar trancones, ahora está en suspenso.
La Secretaría de Planeación le responde a LA PATRIA que aún no hay fecha definida para construir la glorieta. Además, aclara que la posible ubicación de esta sería en una ruta que es departamental. Los diseños se trazarían más adelante, como una carga sujeta al desarrollo del Plan Parcial La Nubia, que daría una nueva vocación a la zona donde se ubica el aeropuerto.
En lugar de la glorieta, la Alcaldía planea incorporar retornos y accesos en el corredor.
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Frentes de obra
La Secretaría de Infraestructura de Manizales le explicó a LA PATRIA cuáles son las obras contratadas en la avenida del Sena:
- "Construcción de segunda calzada en asfalto con una longitud de 990 metros".
- "Red de alcantarillado pluvial, andén, ciclobanda y separador central, cambio de luminarias".
- "Señalización horizontal y vertical".
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Responsables de la inversión
La construcción de la segunda calzada en la avenida del Sena, en Manizales, fue adjudicada a la Unión Temporal Construvalor Vía Panamericana por $6 mil 955 millones 434 mil 819. Su representante legal es Guillermo Sánchez Huérfano.
La construcción tiene un plazo de cuatro meses, a partir del 16 de febrero de este 2026. Es decir, la obra se debe terminar el 16 de junio del mismo año.
El interventor del proyecto es Álvaro Hernando Naranjo Olaya, con un contrato por $389 millones 512 mil 171.
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Conexión clave
La avenida del Sena, en Manizales, sirve como puerta de acceso al desarrollo en la zona industrial, al turismo en Villamaría (Caldas) y al centro educativo mencionado. También es frecuentada por ciclistas.
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