Un puente de 33 metros de longitud es el único proyecto de valorización que sobrevive en Manizales durante la Alcaldía de Jorge Eduardo Rojas (2024-2027).

Se planea en la zona industrial y serviría para conectar a Potro Rojo con la antigua zona franca, donde los vehículos de carga pesada transitan cada día por un sector que no tiene capacidad para darles una movilidad fluida.

Cuando dos tractomulas se topan frente a frente, los dos carriles colapsan en la vía, pues no caben a la vez en los 6 metros de ancho de la calzada.

En el puente de la zona industrial se hicieron necesarios dos auxiliares de tránsito que eviten trancones. Súper de Alimentos y Ternium son dos de las empresas que solicitaron un nuevo puente en la zona industrial de Manizales.

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¿Qué es la valorización?

La valorización es un mecanismo que cobra dinero a propietarios de predios beneficiados por una obra y suele ser complementada con dinero de la Alcaldía.

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Necesidad industrial

"El radio de giro no es bueno y las tractomulas tienen que hacer maniobras para poder ingresar", afirma Jorge Manuel García, gerente del Instituto de Valorización de Manizales, sobre el puente que conecta Potro Rojo con la antigua zona franca de Manizales.

"Esta obra nace de una necesidad que tiene una parte del sector industrial para desarrollar lo que era la antigua zona franca, dado que allí se ejecutan obras de instalaciones industriales. El acceso actual por el puente que hay sobre la quebrada Manizales es pequeño, no permite la facilidad para ingresar tractomulas", explica Jorge Manuel García, gerente del Instituto de Valorización de Manizales (Invama).

El pedido expreso de industrias de la zona fue construir un nuevo puente, al lado del actual, que permita un paso fluido de carga pesada.

"El puente antiguo sería solamente para la conexión con el sector rural y con la comunidad que hay allí. El otro puente sería para la zona industrial", especifica García.

La construcción, de cumplir su promesa, aliviaría los estruendos nocturnos de volquetas que no respetan los reductores de velocidad y despiertan a habitantes de casas vecinas, según registró LA PATRIA en abril del 2025.

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Plazos y costos

La construcción de un nuevo puente en la zona industrial de Manizales costaría $12 mil millones. La Alcaldía promete financiar $6 mil 500 millones, es decir, el 54,16% del costo.

Este es el cronograma planteado por la Alcaldía:

• Terminación del estudio socioeconómico: 30 de marzo del 2026.
• Aprobación de factibilidad: 9 de abril del 2026.
• Inicio del proceso precontractual: 13 de abril del 2026.
• Inicio de obra: 30 de junio del 2026.
• Fin de la obra: 30 de diciembre del 2026.

"La contribución de valorización tiene que ir con los beneficios asociados. Como el sector está consolidado en esa antigua zona franca, los beneficios serán parecidos para los predios. Desarrollamos un estudio que se llama de beneficio, con el cual establecemos de cuánto será el valor que le correspondería pagar a cada empresa", anticipa Jorge Manuel García, gerente del Instituto de Valorización de Manizales.

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Números de la obra

• Puente proyectado en la zona industrial de Manizales: 33 metros (m) de longitud, con accesos de unos 100 m de longitud. En total, se construirían 300 m de vía. Tendría un ancho de 7 m, con un andén de 1,5 m de ancho.
• Puente actual: tiene cerca de 25 m de longitud y un ancho de unos 6 m, según el Invama.

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