LA PATRIA | MANIZALES

Los motocarros son una alternativa moderna, eficiente y más amigable con el medioambiente para el transporte de carga liviana, según el secretario de Movilidad de Manizales, Juan Felipe Álvarez. Además, influyen de manera positiva en la movilidad de la ciudad, debido a su tamaño y al permitirles a quienes los transportan usarlos en zonas de difícil acceso como calles estrechas y terrenos con topografías complejas.

Alirio Serna, actualmente conduce ese tipo de vehículo y considera que son una opción eficaz para el transporte de carga liviana. "Transporto casi de todo, menos personas. Llevo cosas, incluso, hasta Pereira", dice.

Hoy día es más fácil conseguirlos para servicio particular, pues se venden hasta en Mercadolibre y su uso se ha vuelto común entre los transportadores de carga liviana. "Como tú puedes comprar cotidianamente una moto o un automóvil, puedes adquirir un motocarro para darle una utilidad dentro de tu propia empresa", expresa Juan Felipe.

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Para conducirlos no se requiere de un permiso especial, a menos que se quieran para servicio público. La licencia de conducción para motos, el SOAT y la revisión tecnomecánica deben estar al día, al igual que con cualquier otro carro. Su única excepción es que está prohibido su uso en la carrera 23. 

El inicio del motocarro en Manizales

Foto | Archivo | LA PATRIA

Estos eran algunos de los motocarros que entregó la Alcaldía a los carretilleros en el 2013.

El motocarro llegó a Manizales para reemplazar los vehículos de tracción animal utilizados en la Galería. Para ello, los carretilleros fueron apoyados por la Alcaldía para hacer el cambio y evitar el maltrato animal hacia los caballos, así que les otorgaron estos vehículos. Desde entonces han pasado 12 años, reformando cómo se movilizaban los transportadores de carga en la ciudad.

Juan Felipe, quien fue el secretario de Tránsito de esa época, cuenta que hay que distinguir dos momentos en la historia de los motocarros. El primero es la posibilidad que tuvieron los ciudadanos de conseguir estos vehículos, comercializándose a lo largo del país con el permiso del Ministerio de Transporte y el segundo es cuando se hicieron matricular por primera vez para servicio público en la ciudad.

"A muchas de las personas que eran carretilleros en Manizales se les dio motocarro con placa blanca, es decir, para uso de servicio público. Así se les permitía seguir desempeñando sus labores con un vehículo motorizado y no en un semoviente", explica el secretario.

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Además, asegura que fueron los primeros en implementar este tipo de transporte como reemplazo de los de tracción animal en el país y que este cambio permitió mejorar la movilidad urbana que se presentaba en su momento.

Marco Aurelio Sánchez, conocido como Paturro, fue una de las personas que en el 2013 recibió un motocarro en cambio de su carretilla. "Iba a comprar una camioneta, pero no se dio por falta de plata”, evoca. Para él estuvo bien el cambio, pero por la falta de experiencia de algunos carretilleros, se dañaron algunos. "O salieron muy regulares o no los supieron usar", agrega Paturro.

Usó el motocarro dado por la Alcaldía hasta el 2019, cuando ya era legal venderlo, y compró una camioneta para continuar con su negocio. Él opina que de los 89 que se entregaron, quedan 30.

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