A raíz del video que publicó un ciclista por redes sociales en el que manifestaba su inconformismo por un comparendo que recibió por hacer uso de un portabicicletas en su vehículo, LA PATRIA dialogó con Juan Felipe Álvarez, secretario de Movilidad de Manizales, para saber lo ocurrido con el actor vial y lo que pasó una vez conoció su caso.

¿Qué explicaciones le da a la ciudadanía sobre lo ocurrido con este ciclista?

El miércoles (25 de marzo), en la avenida Santander, siendo aproximadamente las 5:00 p.m. un agente de tránsito aborda un vehículo que presuntamente estaba mal parqueado sobre esta arteria principal de la ciudad.

Termina haciendo una inspección física del vehículo y observa que este tiene en la parte trasera un portabicicletas. El agente considera que esto es una defensa rígida porque lo ve sin bicicleta y como las defensas rígidas en los vehículos están prohibidas en la medida en que no sean las del fabricante del carro, le impone una orden de comparendo pedagógico.

El ciudadano ofuscado por esta orden de comparendo sube a sus redes sociales su reclamo y paralelamente toma contacto conmigo. Una vez me relata los hechos, los confronto con lo que está documentado por el agente y termino dándole la razón, por supuesto, al ciudadano. Observo que lo que se trata es de un portabicicletas que está totalmente permitido en Colombia.

Cuando una persona tiene un portabicletas y obstruye la visibilidad de la placa trasera del vehículo, el deber que a uno le asiste es tener una placa visible en el portabicicletas para la seguridad de vial y para la plena identificación de las autoridades.

Quiero advertir, no es cualquier placa, no es la que a veces le hacen en PVC o en otro material, es la placa reglamentaria que indica el Código Nacional de Tránsito, que es la misma que expide el organismo de Tránsito. Entonces, en este caso en particular lo que hicimos fue instruir al ciudadano.

El jueves (26 de marzo) tomé contacto con él, estuvo en mi oficina, solicitó una audiencia ante un inspector de tránsito, quien una vez haga el procedimiento respectivo, le va a revocar esta sanción, que es una sanción de tipo pedagógico que lo que obligaba a este ciudadano era hacer un curso, pero que él en principio no tiene la obligación legal de hacerlo porque, repito, no estaba cometiendo ninguna infracción.

¿Entonces, aquí tampoco aplicaría un comparendo pedagógico?, porque cuando se hace es porque la persona no cumple con la norma y en este caso, según usted, el ciclista sí cumplía con el portabicicletas que establece la norma

Sí, claro, él tenía un portabicicletas, no tenía una defensa rígida y por lo tanto no procedía el comparendo ni siquiera de orden pedagógico.

Cree entonces que en este caso faltó más capacitación para los agentes de tránsito para que no cometan este tipo de errores, porque este caso se conoció porque el ciclista hizo un video, quizá si no lo hubiese hecho esto no no estaría ocurriendo...

Hay varias formas en las que podemos tener procesos de retroalimentación o reinducción con los agentes. Una es cuando la gente utiliza estos medios que son válidos y uno los revisa, los confronta y si tiene que dar la razón, la da, como en este caso se está haciendo.

También hay otras hipótesis. Cuando los ciudadanos hacen las reclamaciones por los conductos regulares que es pedir una audiencia, porque aquí hay un dato importante, la gente a veces cree que cuando le colocan una orden de comparendo, automáticamente es una multa. No, a usted le imputan una orden de comparendo y es eso, una orden de comparecer.

Es decir, si está en desacuerdo dentro de los términos legales que le da la norma, que en este caso para los comparendos que se hacen de manera física son 5 días siguientes, la persona pide una audiencia ante un inspector de tránsito, expone las razones y en ocasiones los inspectores revocan sanciones que son impuestas por los agentes de tránsito.

En esos casos, cuando se revocan sanciones, tenemos unas mesas de análisis y ahí tenemos procesos de retroalimentación. Entonces, evaluamos estas situaciones, hablamos con los coordinadores de los agentes de movilidad y tomamos los correctivos necesarios. Este caso es uno de ellos. Nos obligó a hacer un proceso de diálogo con los agentes para que quede absolutamente claro qué es un portabiciletas y una defensa rígida.

¿Qué es un portabicletas y qué es una defensa rígida?

Muchos vehículos en Colombia permiten o vienen de fábrica con defensas rígidas, pero así lo dice la ficha técnica. En la parte delantera, por ejemplo, se conocen como bumpers, pero tienen que venir así de fábrica. Lo mismo puede pasar en algunas camionetas en la parte trasera. Estos son defensas rígidas. Cuando la defensa rígida no es la del fabricante, lo que dice la norma es que en estos casos procede una orden de comparendo pedagógico, como la que imputó equivocadamente el agente.

¿Qué es un portabicicletas? Es un dispositivo para cargar bicicletas. No es invasivo, se acondiciona en la parte trasera del vehículo y que en ocasiones obstruye la visibilidad de la placa trasera. Cuando esto sucede, lo que debe de hacer el propietario del carro es obtener otra placa del organismo de Tránsito donde está matriculado el vehículo y adherirla de una manera visible al portabicicletas, porque las autoridades tienen que tener una plena identificación del carro y así lo señala el Código Nacional de Tránsito.

Mucha gente dice, "¿Y por qué yo no puedo hacer eso en otro material?" Porque el mismo Código Nacional de Tránsito dice que usted no puede adulterar las placas, no puede modificarlas. Es decir, si lo hace en cualquier otro tipo de material puede estar incurriendo en esta contravención normativa y además las placas, las reglamentarias, tienen unas dimensiones y especificaciones técnicas, unos hologramas, una serie de cosas que no son perceptibles al ojo humano, sino a dispositivos tecnológicos que utilizan este tipo de visualizaciones para advertir plena identificación de los vehículos.

¿Qué canales de comunicación tiene la Secretaría de Movilidad para poder solucionar a los diversos actores viales dudas como esta?

Pueden entrar a nuestro portal de la Secretaría de Movilidad, a través de nuestras redes sociales, contactarnos por nuestros diferentes teléfonos y oficinas físicas como en la carrera 19, en la calle 21 y 22 esquina.

También en El Cable, específicamente en el primer piso de Gensa, tenemos oficinas donde atendemos a los usuarios y decirles que tengo abiertas mis redes sociales para que todas las personas me hagan consultas, suelo contestar oportunamente.

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