![La Alcaldía de Manizales adelanta estudios y diseños de una obra para descongestionar la comuna Ecoturístico Cerro de Oro, que ha recibido 9 mil 425 nuevos residentes desde el 2014. Conozca el punto exacto y el plan. Según comerciantes, la construcción es necesaria por la alta accidentalidad en la zona. La Alcaldía de Manizales adelanta estudios y diseños de una obra para descongestionar la comuna Ecoturístico Cerro de Oro, que ha recibido 9 mil 425 nuevos residentes desde el 2014. Conozca el punto exacto y el plan. Según comerciantes, la construcción es necesaria por la alta accidentalidad en la zona.](/sites/default/files/styles/ampliar_945/public/noticia/2024-08/PROYECTO-GLORIETA-LA-TOSCANA-MANIZALES.jpg?itok=z3BYy02W)
Fotos | Luis Fernando Trejos | LA PATRIA
Camino al desatasco: la Alcaldía de Manizales adelanta estudios y diseños de una obra para descongestionar la comuna Ecoturístico Cerro de Oro, que ha recibido 9 mil 425 nuevos residentes desde el 2014. Conozca el punto exacto y el plan. Según comerciantes, la construcción es necesaria por la alta accidentalidad en la zona.
LA PATRIA | MANIZALES
Las vías no pudieron seguir el ritmo de la población en la comuna Ecoturístico Cerro de Oro de Manizales.
Desde el 2014, el área ha recibido 9 mil 425 nuevos residentes por el auge de construcciones residenciales, según datos de la Secretaría de Planeación y la Cámara Colombiana de la Construcción (Camacol).
Actualmente se ofertan 2 mil 149 unidades de vivienda en la zona, lo que significa que la población podría crecer en 6 mil 17 personas, de acuerdo con esas entidades.
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Crecimiento dispar
El crecimiento asimétrico de habitantes y arterias viales lo pagó la movilidad, identificó el Instituto de Valorización de Manizales (Invama).
Jairo Alfredo López, gerente de la entidad, detalló: "El sector ha crecido de manera ostensible por el desarrollo de propiedad horizontal (edificios). Las edificaciones de la Constructora Berlín en Bella Suiza y en La Toscana generaron congestión vehicular de gran envergadura. La idea es dar una solución para desatascarlo".
Otro punto crítico es la accidentalidad en la zona, denunciada por comerciantes del sector (ver recuadro: Accidentalidad). Ellos pidieron mejoras a las vías y la señalización en las arterias de la calle 64 que conectan La Toscana, la Escuela de Carabineros Alejandro Gutiérrez y la avenida Kevin Ángel.
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Solución vial
Los habitantes de la comuna le solicitaron al alcalde, Jorge Eduardo Rojas, una obra vial para frenar los obstáculos a la movilidad. Tras esto, el mandatario aprobó la propuesta e inició los estudios y diseños, narró el gerente del Invama.
Existen dos posibilidades para la construcción. La primera es una glorieta a nivel, que no necesitaría cimentación. La otra es una rotonda a desnivel, es decir, elevada. Los análisis arrojarán cuál es la mejor, previó el funcionario.
"Es una solución de movilidad que mejora la calidad de vida de los ciudadanos. Buscamos el progreso de la ciudad", añadió.
Los estudios, el diseño y la interventoría de la solución vial en la comuna Ecoturístico Cerro de Oro ya fueron adjudicados.
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Pendiente
El gerente del Invama agregó que hay una obra pendiente en la glorieta de La Carola (conocida como Paralela Norte): falta un puente. "Los estudios revisan si se puede culminar esa obra en la estación de gasolina para darles más evacuación a los vehículos", reveló.
2,8 por techo
2,8 personas por vivienda es el promedio de la comuna Ecoturístico Cerro de Oro de Manizales (fuentes: Secretaría de Planeación y Camacol).
Presupuesto estimado
$60 mil millones es el costo estimado para construir la glorieta en la calle 64 y facilitar el acceso a La Toscana, la Escuela de Carabineros Alejandro Gutiérrez y la avenida Kevin Ángel. La cifra definitiva la confirmarán los estudios y el diseño fase 3, que estaría listo en noviembre. Ya se adjudicó la interventoría.
Cronograma
El Invama iniciaría las obras en el segundo semestre del 2025. Para el primero están previstas la etapa de gestión predial y la precontractual.
Inversión mixta
Esta construcción se realizaría con 30% o 35% de dinero de la Alcaldía. Lo restante se pagaría con el mecanismo de valorización, que consiste en analizar el valor catastral de un predio antes de su construcción y proyecta cuánto subiría su precio cuando se entregue la obra.
Con esa información, se hacen estudios socioeconómicos y de beneficio para determinar el monto de valorización y la capacidad de pago que tendrían los usuarios beneficiados por los bulevares. Es decir, una parte de la inversión la aportarían los residentes de la zona.
Comerciantes del sector denuncian que la vía es estrecha y se presentan accidentes con frecuencia.
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Cinco soluciones
En orden prioritario, estas son las cinco soluciones viales en la ciudad que plantean la Administración y el Invama mediante recursos del Municipio y recaudos de valorización. El alcalde Rojas dispuso $90 mil millones para dichos proyectos, a la espera de que los estudios definan cuánto se destinará en cada uno.
1. Mejoramiento de accesos a los barrios La Francia y Los Alcázares.
2. Pavimentación de la segunda calzada de la avenida del Sena.
3. Construcción de bulevares en el barrio La Estrella.
4. Obras del intercambiador vial en el parque de las Garzas (glorieta elevada en Palermo).
5. Edificación de rotonda en la calle 64 para conectar La Toscana, Carabineros y la avenida Kevin Ángel.
Accidentalidad
Patricia Isaza Paniagua (Kikiri Pan)
Se necesita la glorieta. El puente es muy estrecho. Semanalmente hay dos o tres accidentes. Hay muchas intolerancia al volante. Los camiones grandes se quedan atascados porque la calle es muy estrecha. En horas pico esto colapsa.
Gloria Esperanza Herrera (Variedades Isabela)
Es lo mejor que pueden hacer. Hay mucha accidentalidad. Necesitamos señalización para que los estudiantes del sector puedan cruzar. Nadie sabe dónde hacer el pare. Los comerciantes estamos afectados porque los clientes no tienen dónde parquear.
Ana Aguilar (Restaurante La Toscana)
Muy bien la obra. Queremos parqueaderos porque tránsito mueve los carros de los clientes.
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