Semáforos en Manizales
Señor director:
El primer semáforo en el mundo, según la historia, se instaló en Londres, Inglaterra, el 10 de diciembre de 1868 usando señales de gas, y al fallar inicialmente surgió el eléctrico en Cleveland, Estados Unidos, en 1914. La legislación colombiana incorporó esta notable invención al servicio del transporte mediante la Ley 769 del 2002. Por los años 2013 y 2014 comenzaron a implementarse los semáforos con temporizador, con la finalidad de mejorar la seguridad vial, especialmente en las intersecciones con cámaras de fotomultas.
En Manizales se han venido instalando desde el 2024, con el fin de ayudar a los conductores y peatones en sus respectivos desplazamientos, previniendo accidentes y evitando la comisión de contravenciones entre conductores, ciclistas y motociclistas. A buena hora las autoridades municipales han venido aumentando el número de estos dispositivos adicionados con las pantallas LED que permiten una movilidad más segura y confiable, tanto a los peatones como a los conductores, a quienes evita el temor de una peligrosa frenada o el pago de una multa en muchos casos injusta.
En este orden de ideas sería plausible que todos los semáforos en Manizales fueran dotados de estas útiles herramientas.
Y reiterando una respetuosa sugerencia al señor alcalde de la ciudad y al señor secretario de Movilidad me permito señalar la necesidad urgente de pintar dos pasos de cebra sobre la avenida Kevin Ángel, una frente al supermercado Ara en el sector próximo a San Rafael y la otra frente a las instalaciones de la empresa Mabe cerca a los llamados Túneles del Batallón, puesto que se trata de dos pasos cruciales donde los peatones se juegan la vida ante la velocidad de carros y motocicletas que permanentemente transitan por esa vía principal de alto tráfico.
Y por último, una recomendación que me parece de suma importancia. Se observa un vacío profundo en la forma como se afronta el problema de ciertos trancones en las vías, ya sea en las calles de la ciudad o en las carreteras; cuando se presenta un accidente, derrumbe, etc., no existe un plan que resuelva de inmediato el problema dando lugar a un colapso total en la movilidad. Para citar un ejemplo, el domingo 1 de marzo cayó un derrumbe en la Panamericana, cerca al barrio La Enea, conocido pocos minutos por las redes sociales sin que hubiese alguna autoridad que desviara el tránsito desde La Uribe o siquiera desde el puente de El Paraíso para evitar el colapso que se presentó por un larguísimo trecho de la vía nacional, hasta el punto de que personas que por allí viajaban debieron esperar casi dos horas para llegar a sus muy próximos destinos. Pienso que se trata de medidas elementales de puro sentido común, en cualquier caso en que se presente una situación de emergencia.
Manuel Galindo A.