People Contact es el nuevo operador de las zonas azules en Manizales, las cuales no funcionaron durante cerca de 7 meses, después de que el 7 de junio del año pasado la Alcaldía declaró la caducidad del contrato con la empresa Sutec, tras verificarse incumplimientos que perjudicaban a las personas que habían sido contratadas para operar dichos lugares de parqueo. Por el momento, serán 50 los operadores que estarán encargados de igual número de estas zonas, pero es urgente que todos estos lugares en la capital caldense funcionen y de la mejor manera.
A People, cuyos negocios de call center no han sido lo que se esperaba, y que incluso estuvo al borde de la liquidación, este contrato a seis años puede ayudarle a cuadrar caja y a salir de los problemas económicos que afronta, pero no deja de ser un riesgo que se haya tomado el camino del convenio interadministrativo, en lugar de una licitación, por los malos antecedentes que se tienen de esa figura, y que esa empresa no tenga la experiencia del manejo de este tipo de zonas también genera dudas. Hay que estar muy vigilantes, así mismo, para que los ingresos para la Administración Municipal por este concepto llenen las expectativas.
La promesa básica y justificación para que People sea el operador es que se implementarán procedimientos tecnológicos en el manejo de estas zonas de parqueo, los cuales deben ir mucho más allá de establecer una línea de atención para quejas y reclamos, y que tampoco pueden limitarse a los llamados cepos para bloquear las llantas de vehículos cuyos propietarios no paguen los tiquetes. La presencia de esta empresa tiene que servir para que el sistema de pago, por ejemplo, pueda funcionar de manera digital.
Desde cuando nacieron estas zonas azules en Manizales, en la década de los 90, los operarios han sido en su mayoría personas con algún tipo de discapacidad, a las que se les da esta oportunidad de obtener ingresos económicos. Con Sutec esa también fue parte de las condiciones para entregarle la concesión de su manejo, y ahora con People Contact la esperanza de muchas de estas personas en condición de vulnerabilidad es recuperar la posibilidad de un empleo digno, en el que reciben un salario mínimo y prestaciones sociales.

Por lo pronto, el principal cambio que se tiene ahora con respecto a lo que pasaba antes es que los usuarios de las zonas azules tendrán que pagar de manera anticipada la primera hora, sin importar la cantidad de tiempo que use el servicio de parqueo. De todos modos, se mantiene el principio de que el usuario podrá completar la hora de uso en otra zona azul si usa el servicio solo por unos minutos. Aquí lo clave es que los operadores hagan su trabajo de tal manera que se garanticen los ingresos para que sus salarios puedan pagarse y le quede un margen de utilidad a la empresa. Las tarifas de $2.900 para los vehículos y $1.450 para las motos deberían garantizarlo.