Mateo Hidalgo Montoya

• Coalición: Centro Democrático - Partido de la U.
• Número en el tarjetón: 101.
• Fórmula al Senado: lista cerrada del Centro Democrático, para el Eje Cafetero con Camilo Gaviria.
• Profesión: abogado con Maestría en Derecho Público y empresario, dueño de una firma de recolección de residuos en Manizales, Jamundí (Valle del Cauca) y Cali.
• Cargos que ha desempeñado: secretario privado de la Presidencia de Gensa, cargos en la Contraloría General, en la Cámara de Representantes, en la Colegiatura del Café, asesor externo de la empresa Computar y siete años de experiencia en el Tribunal de Resolución de Disputas de la Federación Colombiana de Fútbol.

1. ¿Cuánto costará su campaña y quiénes la financiarían?

Hice un crédito en el banco con mi esposa por $50 millones. Pedí un anticipo de $60 millones al Centro Democrático. Mis padres y suegros hicieron tres donaciones. Como máximo, costará $150 millones.

2. ¿Cuál es el tema principal en el que se enfocará en caso de llegar a la Cámara por Caldas?

Tengo tres banderas. La situación difícil que viven nuestro municipio y departamento frente al tema de salud en Famisanar y la Nueva EPS. Tenemos un compromiso gigantesco de devolverles la salud a todos. Estamos de acuerdo con la concesión Autopistas del Café, pero no así. Si se puede eliminar un peaje y destinar el 10% o el 15% de los recursos que genera la concesión para manutención, administración y mejora de las vías terciarias de Caldas, lo haremos (...).

Queremos tratar de reducir los impuestos y ampliar la utilización de los recursos en obras por impuestos para que sean utilizados no solo en los municipios Zomac (Zonas Más Afectadas por el Conflicto Armado) y PDET (Programas de Desarrollo con Enfoque Territorial), sino en los 27 municipios de Caldas.

3. Hay quienes piden eliminar tres peajes. Usted dice que solo uno. ¿Por qué esa diferencia?

Las personas que proponen eliminar tres peajes llegaron al Gobierno hace cuatro años diciendo que todo era malo y que todo funcionaba. Nosotros estamos de acuerdo con las concesiones porque el particular o privado logra proteger los recursos y reinvertirlos de manera idónea en la misma vía. Si les entregan las vías al Instituto Nacional de Vías (Invías), pasará lo mismo que en otras partes del país donde es imposible transitar (...). Puede haber una mala negociación [con Autopistas del Café] de tiempo atrás, que ya hayamos pagado lo que nos correspondía, pero hay que tener una administración que dure en el tiempo y mantenga la vía intacta.

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