Caldas tuvo 172 víctimas por accidentes de tránsito según datos preliminares en el 2025, pues aún no se conoce el informe final de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que hasta noviembre reportó 7.741 muertos en todo el país, con un aumento del 4,66%, comparado con el 2024.

El departamento volvería a tener un aumento, con preocupantes cifras en municipios como La Dorada, Manizales, Chinchiná, Riosucio, Marmato y Palestina. El puerto caldense pasó de 16 a 30 en el 2025, casi el doble de decesos.

Al dialogar con dos alcaldes y un jefe de tránsito, LA PATRIA encontró que siguen siendo un problema los infractores que no portan documentos como el SOAT o la Revisión Técnico Mecánica (RTM). A eso se suma la desobediencia con el uso del casco.

¿Qué estrategias están adoptando? Con la creación de un despacho, campañas, puestos de control constantes y la adopción de tecnologías buscan mantenerse en ceros o disminuir las víctimas.

Juan Camilo Isaza González, alcalde de Pácora, sostiene que el tránsito es un problema grande porque el municipio no cuenta con Secretaría de Tránsito, sino que las funciones las asume la Inspección de Policía, por lo que la apuesta es crear esta oficina para poder aplicar comparendos.

Hasta ahora se ha acudido a convenios con otros municipios. El año pasado se hizo un estudio y en el 2026 espera implementar una estrategia para redistribuir la movilidad con nuevos sentidos viales.

Isaza González dice que el objetivo es terminar su administración con una oficina de tránsito fortalecida, con más agentes de tránsito (solo hay uno). Actualmente se llevan a cabo campañas. Pese a eso, sigue siendo alta la irrresponsabilidad, especialmente de los motociclistas.

"La gente es juiciosa con el casco, pero el problema es la documentación al día. Sobre todo en zonas rurales no hay compromiso, es una lucha que hemos dado. Muchas veces se instalan puestos de control y la gente lo toma como un ataque. Queremos es evitar accidentes, y si ocurren, que tengan los papeles al día", concluye.

Les financian el casco

En Victoria, ser más laxos con los operativos de control, parece ser sinónimo de volver al desorden. Por eso, explica el alcalde, Juan Alberto Vargas Osorio, no se puede bajar la guardia y mantener atentos con los puestos de control.

Dice que casi semanalmente hay operativos, y a eso se suma el decreto que prohíbe el uso de la motocicleta desde las 11:00 de la noche. A los motocarros les permiten trabajar hasta 1:00 a.m. o 2:00 a.m., para que lleven a los ciudadanos a sus viviendas.

El municipio no cuenta con agente de tránsito, aunque cuenta con un inspector y un asesor experto en movilidad. Se hacen capacitaciones en escuelas y otras instituciones con el apoyo de la Secretaría de Gobierno, y también cambiatones de cascos.

Una empresa de Medellín ofrece un subsidio de $60 mil, los motociclistas entregan sus cascos viejos y reciben unos nuevos y reglamentarios. En esta Administración se han hecho unas 4 actividades.

Vargas Osorio recalcó que se ha multado a infractores por no usar este elemento, y preocupa es que los más jóvenes, al salir del colegio, transiten en sus vehículos sin la protección debida.

Extranjeros incumplen normas

Chinchiná, uno de los municipios con más habitantes en Caldas, y punto de convergencia de vías, enfrenta problemáticas que enfrenta con aumento de controles, agentes de tránsito y ayudas tecnológicas.

Estas últimas, cuenta Alexánder Arboleda, jefe de Tránsito, han expuesto la irresponsabilidad al volante, con la alta evasión del SOAT y la RTM. Se trata de una cámara que identifica placas y si el vehículo cuenta con los documentos al día.

Sostiene que esta estrategia, recientemente adoptada, está permitiendo más agilidad en los controles, pues se enfocan mayores esfuerzos en interceptar al infractor y no en quien cuenta con sus papeles al día. También instalarán dos intersecciones semafóricas de última tecnología y señalizarán zonas periféricas.

"Tenemos personas de nacionalidad extranjera que no solo evaden el tema de la documentación, sino también el uso del casco. En el municipio tenemos identificados sectores por donde más circulan y desde diciembre venimos interviniendo estos puntos", sostiene Arboleda.

Chinchiná contaba con seis agentes y en la actualidad ya son nueve. Sin embargo, el objetivo es tener seis más con prontitud y antes de que se inicie la Ley de Garantías, el 31 de enero.

10.063 muertos por consumo de alcohol

Un estudio revelado por Red PaPaz explica que los más afectados son jóvenes motociclistas y el domingo es el día más fatídico. En los últimos tres años se reportaron 268.078 accidentes relacionados con el consumo de alcohol.

Entre el 2022 y el 2024 hubo 190.762 casos con lesionados. En 10.063 murieron personas.

El reporte del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV) de Medicina Legal muestra que en el 2024 se presentaron 135 siniestros viales con muertos y 767 con lesionados que tuvieron como hipótesis el consumo de bebidas alcohólicas o de otras sustancias.

"Para los siniestros viales relacionados con bebidas alcohólicas u otras sustancias muy probablemente hay subregistro. Deben ser muchos más, ya que no todos los lugares tienen estos tipos de exámenes en las víctimas", explica Ricardo Montezuma, director de la fundación Ciudad Humana.

El ONSV indica que de las 135 muertes por siniestros viales asociadas a conducir bajo los efectos del alcohol en el 2024, 112 eran usuarios de motocicletas, lo que representa el 82% de las víctimas.

En segundo lugar están los peatones, con 13; usuarios de vehículos particulares, con 9; y ciclistas, 1. Los jóvenes entre 20 y 35 años son los que más fallecen, para un total de 62 muertes en eventos de tránsito asociados al consumo de alcohol.

La prueba de la cámara

Alexánder Arboleda contó que durante 45 minutos se hizo la prueba con la cámara y seis vehículos no contaban con documentos al día, lo que representaba el 40%.

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