Sin dar mayores explicaciones, el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Óscar Javier Torres Yarzagaray, realizó ayer un recorrido por varias de las vías de la concesión  Autopistas del Café, corredor vial entre Manizales, Pereira y Armenia. 

Según anunció la entidad, se trató de una visita técnica, por instrucción del presidente Petro, dando inicio al proceso de reversión de esta importante concesión vial.

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En buenas condiciones

"Junto al concesionario Autopistas del Café verificamos el estado del corredor y las etapas del proceso. Encontramos una infraestructura en óptimas condiciones que será entregada al Invías, garantizando un corredor de 188,5 km al servicio de Caldas, Risaralda, Quindío y Valle del Cauca", le respondió la entidad a LA PATRIA.

Así mismo destacó que durante esta etapa, el concesionario seguirá operando, manteniendo las vías y administrando los peajes, para asegurar la normal prestación del servicio.

¿Se pedirá antes?

No obstante, a la consulta de LA PATRIA si esto significa si el contrato se cancelará  antes del 2027, en que vence oficialmente el contrato, la entidad dio a entender que la "la idea es acelerar este proceso". 

El anuncio va a tono con lo que ha planteado el presidente Petro, incluso desde el año pasado, de revertir esta concesión al Invías, además de lo que sostuvo este año de de quitar los peajes del Eje Cafetero, hecho que aumentó desinformación en la región.

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En un video que conoció LA PATRIA, el funcionario de la ANI también invitó a las comunidades y actores del territorio "para que acompañen este proceso de manera tranquila y constructiva, permitiendo que se desarrolle sin contratiempos y en beneficio de todos", dijo. 

Malestar en la región

Esto aumentó el malestar de varios dirigentes en Caldas ante las dudas que se siguen generando sobre este convenio. 

El diputado caldense Luis Alberto Giraldo, del Partido Nuevo Liberalismo, recordó que el contrato de Autopistas del Café no está próximo a vencerse. Le queda cerca de un año de vida contractual, hasta febrero de 2027.

"Si el Gobierno define cerrarlo anticipadamente incurrirá en costos, demandas e indemnizaciones, no entiendo bajo qué figura legal lo haría, sería un acto administrativo unilateral".

Además recordó que tampoco se ha explicado con seriedad si lo que se pretende es eliminar los peajes o simplemente trasladar su administración al Invías, entidad que no ha sido eficiente para dicha operación.

También se preguntó quién garantizará el mantenimiento del corredor y de dónde saldrá el dinero para las obras que aún faltan, como las dobles calzadas y las intersecciones que necesita la región.

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Realidad paralela

el senador de Caldas, Guido Echeverri Piedrahíta, explicó que la decisión no solo es complejo sino que hay un contrato hasta el 2027 que impide que esto se pueda hacer. También aseguró que "pareciera que el Gobierno tiene una realidad paralela de lo que se imagina y de lo que realmente se puede hacer, hecho que a veces conlleva a anunciar o tomar decisiones irresponsables".

Por esta razón, solicitó claridades y respuestas concretas para la comunidad sobre el futuro de Autopistas del Café, tras el anuncio sobre una eventual terminación anticipada de la concesión, así como la posibilidad de desmontar los peajes en el Eje Cafetero.

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