LA PATRIA | MANIZALES

Después de recibir este fin de semana el respaldo público del presidente Gustavo Petro, el primero en sus dos años de Gobierno, frente al proyecto del Aeropuerto del Café, varios dirigentes y empresarios en Caldas destacaron que ya existe un mayor esperanza de que se reinicien las obras, paralizadas desde el 12 de julio del 2022.

El aval se suma al anuncio que ya había hecho la Aeronáutica Civil la semana pasada y que confirmó LA PATRIA sobre su compromiso de recursos nuevos por $270 mil 159 millones, incluyendo vigencias futuras.

Con estos dos apoyos, según la Asociación Aeropuerto del Café, ya se podría efectuar un primer cierre financiero de lo que denominan lado aire y en la que se incluye principalmente la pista de 1.460 metros de longitud.

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Moderado optimismo

Aunque las dos noticias fueron recibidas con alegría en Caldas, de acuerdo con algunos gremios y dirigentes políticos lo que sigue es avanzar poco a poco y seguir todos los procedimientos con el mayor rigor, evitando optimismos desbordados.

Aunque en la instalación del tercer período de sesiones del Congreso de la República el presidente confió en que agosto se reinicien las obras, para algunos expertos nacionales cercanos al proyecto y a la Aerocivil, esto es prácticamente imposible, ya que primero se necesitaría estructurar los pliegos de condiciones para sacar una licitación pública, proceso que demoraría unos tres meses. Además, antes que todo, se requiere el cierre financiero, que hoy no existe ni siquiera para el lado aire.

Eso unido al proceso de incluir el proyecto en los documentos Conpes (Consejo Superior de Política Económica y Social) y Confis (Consejo Nacional de Política Fiscal).

Sin embargo, los dirigentes consultados por LA PATRIA resaltaron que en un par de semanas cambiaron las condiciones para una obra que pasó de ser de las élites, como las calificó el presidente Petro al inicio de su Gobierno, a un proyecto viable, aunque persiste la condición de una obra minimalista, bajo el concepto de hacer obras básicas en la primera fase.

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Lina María Ramírez, presidenta Cámara de Comercio de Manizales

Como una entidad que siempre ha respaldado el aeropuerto, nosotros en la Cámara de Comercio celebramos el anuncio del Gobierno y lo recibimos con beneplácito, ya que la falta de esta terminal nos ha puesto en desventaja y ha afectado la conectividad de la región para los negocios, el turismo y la atracción de inversión. Ahora, el llamado es a ponerle mucho cuidado a la licitación que se va a hacer, con toda la pulcritud y revisión del caso, y con una velocidad responsable. Lo que sí creemos es que agosto no va a ser la fecha de reinicio de las obras.

Camilo Vallejo Giraldo, director de Manizales Cómo Vamos

El anuncio es positivo, lo que sigue es el arranque, pues los manizaleños y caldenses hemos aprendido que no es suficiente con el querer de un presidente, sino que la parte difícil viene después, pues esto requiere un ajuste y un proceso contractual serio para no repetir lo malo y hacer un seguimiento serio al contratista. Tampoco se debe caer en un optimismo desbordado y apresurar cosas que no han salido bien. Sobre el concepto del minimalismo, el problema es que no hemos visto esa propuesta rayada de qué se quiere. Lo que sí veo es una región con ganas de arrancar, así sea con un aeropuerto pequeño.

Ricardo Spaggiari Vásquez, presidente de la Sociedad Caldense de Ingenieros y Arquitectos

Recibo con muy buenos ojos que haya voluntad del Gobierno y que el presidente hable de la importancia de hacer el Aeropuerto, así la plata no esté completa. Lo que sigue es analizar qué y cómo se va a hacer cada paso y hasta dónde vamos a llegar con ese dinero para no repetir los errores del pasado. La Gobernación y el municipio tienen que caminar con pies de plomo para que ese proyecto salga adelante y no tenga los traspiés de antes. Lo de iniciar en agosto es imposible y es ahí cuando la región tiene que analizar el reinicio de cuándo lo hace, pero con mucha seriedad y responsabilidad.

Guido Echeverri Piedrahíta, senador caldense del partido En Marcha

Esto nos genera un moderado optimismo, es cierto que se han dado muchos bandazos del Gobierno, pero que haya hecho el anuncio en un espacio tan solemne como la instalación del Congreso es importante. Habrá que estar pendiente en el debate de presupuesto qué nuevos recursos para fortalecer el proyecto. Lo que sigue es estar muy pendientes de los cumplimientos de todos los procesos que siguen como el cierre financiero y el cierre técnico. Con los pies en la tierra.

A acelerar todo lo que falta

El gobernador de Caldas, Henry Gutiérrez Ángel, sostuvo que el anuncio del presidente está en consonancia con el aval de la Aerocivil y que esto demuestra que el compromiso sí es real. Aunque no se comprometió con un reinicio de obras en agosto, tal y como lo dijo el presidente Petro, y reconoció que puede ser complejo, según el mandatario departamental esto se convierte en un banderazo para acelerar varios trámites. En las tareas se cuenta un listado de varios procesos, incluyendo el aval fiscal del Confis para confirmar los recursos, la declaración estratégica del Conpes, la aprobación de vigencias futuras por Minhacienda y la estructuración del pliego de condiciones para darle apertura a la licitación.

El valor total

Entre lo prometido por el Gobierno y la Aerocivil se cuentan $53 mil 951 millones de recursos propios y $216 mil 208 millones de vigencias futuras del 2027 y 2028. La plata se sumaría a los $510 mil 802 millones que hoy se tienen de la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo, por lo que hoy se cuenta con $780 mil 961 millones para iniciar los trabajos.

Sin embargo, el valor total del proyecto ya se estima en $1,26 billones, según le confirmó a LA PATRIA un especialista, cercano a la planeación. Es decir, a la obra aún le faltarían alrededor de $480 mil millones.

El cierre financiero

Según la Gobernación de Caldas, el cierre financiero incluirá obras del lado aire y algunas necesarias del lado tierra, pero básicas, a lo que aplicaría el concepto minimalista. Por esta razón habrá algunos ajustes de la terminal de pasajeros, que tendría algunos complementos en la futura fase 2, para llevar la pista en un mediano plazo hasta los 2 mil 600 metros.

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