LA PATRIA | MANIZALES

Tres meses para terminar, hacia marzo del 2025, y  una inversión que bordea los $3 mil millones.

Este es el tiempo y el presupuesto que tiene estimado el Instituto Nacional de Vías (Invías) para construir las obras y terminar el retorno en el sector de Maltería.

La nueva estimación se hace, después de varios años de espera y del lío jurídico que se generó por el reclamo de un lote entre la Industria Licorera de Caldas y el Recinto del Pensamiento. Sin embargo el lunes comenzó el desalojo vía expropiación.

El proceso se dio, luego de la orden que emitió el juzgado 16 Civil de Bogotá y para lo cual comisionó a los jueces civiles municipales de Manizales para llevar a cabo esta diligencia de entrega anticipada de este predio a favor del Invías. Son 9 mil 775 metros cuadrados, de los cuales se requieren 4 mil 808,39 metros para construir un retorno.

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El proceso

El objetivo es avanzar en las trabajos que se iniciaron desde el 2015, pero que hoy están paralizados, motivo por el cual algunos las califican como las obras de los tres mundiales (Brasil 2014, Rusia 2018 y Catar 2022).

La demanda se efectuó contra el empresario Fernando Jiménez con quien no se logró ninguna negociación ante el valor del avalúo de Lonja de Propiedad Raíz por $586 millones 480 mil 820. Por esta razón desde el 9 de febrero del 2023 se radicó la demanda, la cual comenzó a avanzar después de 21 meses.

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Sin embargo, también hizo parte del proceso Jesús Antonio Gálvez, quien le arrendó el predio a Fernando Jiménez para ubicar un parqueadero de tractomulas. A su vez le subarrendó a otros negocios. Por ello exigía compensación.

Pese a ello, la secretaria del Interior de Manizales, Paula Andrea Sánchez Gutiérrez, explicó que después de analizar el caso y definir que eran acuerdos entre privados se comprobó que no tenían derecho a ninguna indemnización.

Ahora, la meta del Invías es iniciar las obras del retorno lo antes posible, una vez se tenga libre todo el predio, teniendo en cuenta que ayer aún continuaban en ese proceso de entrega.

Algo de historia

* La carretera Panamericana tiene una extensión de 15,6 km desde la Estación Uribe hasta Maltería. Las primeras obras se llevaron a cabo a comienzos del presente siglo, con la construcción del intercambiador a desnivel de acceso al barrio La Enea, la intersección a nivel de San Marcel, un puente en el barrio Lusitania, la glorieta de la Terminal de Transportes y el intercambiador de la Estación Uribe, construido por la concesión Autopistas del Café.

* Sin embargo, los grandes trabajos comenzaron en el 2009, dentro de los llamados Corredores de la Competitividad, en los que el Gobierno de Uribe incluyó el corredor Manizales-Fresno, con una inversión de $185 mil millones.

* Luego siguieron las inversiones en el Gobierno de Santos, con el programa Corredores de la Prosperidad (2012-2017) por $164 mil millones. Se contó con obras como el mejoramiento de la calzada existente entre la Playita y la Fuente, los intercambiadores a desnivel de Villamaría con el nuevo puente sobre el rio Chinchiná, acceso a Villamaría.

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