LA PATRIA | MANIZALES

La avenida 12 de Octubre de Manizales terminó su evolución para los ciclistas. Con la construcción de una ciclobanda, mutó de ambiente hostil a hábitat natural de los biciusuarios.

El espacio ciclístico entre la Torre de Chipre y el Palacio de Bellas Artes entusiasma a Luis Elías Gómez, quien monta bicicleta desde hace 50 años. Mientras estrena el espacio diseñado por la Alcaldía, sueña con que Manizales siga el ejemplo de ciudades como Ámsterdam (Países Bajos), donde las bicicletas mandan la parada.

Luis Elías Gómez pedalea en la avenida 12 de Octubre de Manizales.

"Le pido al alcalde (Jorge Eduardo Rojas) que no solo deje este pedazo de ciclobanda. Debería continuar por todo Chipre y hasta Fátima, La Sultana o La Enea para que esté en todos lados. Nos faltan espacios para ciclistas", solicita Gómez.

En su primer trayecto, la subida del Centro a Chipre, asevera que la ciclobanda "es lo mejor que ha ocurrido", pero siente temor en los tramos sin ese diseño. "Antes era un peligro transitar por el sector porque algunos vehículos nos cerraban", recuerda.

Antes del espacio ciclístico, Gómez llegó a considerar que los andenes eran más seguros para las bicicletas que la calzada.

Luis Elías Gómez, ciclista.

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En la avenida 12 de Octubre hay ciclistas que hacen uso de la ciclobanda, otros transitan por la calzada.

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"Inspectores de asfalto" en Chipre

Foto | Cortesía | LA PATRIA

Fernando Ángel Pinzón, ciclista y médico ortopedista.

Una vez a la semana, Fernando Ángel Pinzón entrena con su bicicleta en Chipre. "Quedaron espectaculares", opina sobre la nueva ciclobanda y las mejoras a la avenida. Esa es una alternativa a las vías en Chinchiná y La Manuela, que prefiere evitar por las lluvias y derrumbes.

La 12 de Octubre se volvió su lugar de entrenamiento favorito, donde destaca el tramo de 700 metros en ascenso que ha transitado 20 veces desde el 2 de noviembre.

Tras 48 años pedaleando, afirma que los ciclistas son los "mejores inspectores de asfalto". Por esa razón, ofrece un diagnóstico del diseño:

• "La franja amarilla está bien demarcada. La subida es cómoda".
• "El descenso es peligroso por las tapas del acueducto y los drenajes. Es peligroso bajar rápido".

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Ciclobanda, con pintura reglamentaria

Foto | Archivo | LA PATRIA

$2 mil 250 millones costaron la mejora vial, la construcción de una ciclobanda exclusiva y la ampliación de calzadas en la avenida 12 de Octubre de Manizales. Las obras tienen coincidencias con el plan de la Alcaldía para la Santander. En la foto, las obras del 13 de noviembre del 2024.

Entre agosto pasado y la primera semana de diciembre, en la 12 de Octubre se ejecuta un contrato de $2 mil 250 millones para mejorar la carpeta asfáltica, construir la ciclobanda e intervenir losas fracturadas en puntos críticos, según la Secretaría de Infraestructura.

Los trabajos están a cargo del Consorcio Vía Manizales, responsable de moldear una banda ciclopreferencial que sirva de espejo para las obras que se iniciarían en la avenida Santander en enero del 2025, luego de la Feria. Los cambios serían entre El Cable y Fundadores.

Ya hay vía libre, pero la Alcaldía aún no ha recibido las obras, informó el secretario de Planeación, José Fernando Olarte. La secretaria de Infraestructura, Sandra López, detalló que la pintura de la ciclobanda "es la especificada: plástico en frío con llana para generar mayor adherencia".

Ilustración | JH | LA PATRIA

Estas son las medidas actuales y las proyectadas por la Alcaldía de Manizales en la avenida Santander, de acuerdo con información compartida por la Secretaría de Deporte en julio del 2024.

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Opiniones, sobre ruedas

Andrés Julián Guevara, ciclista

Es bonita. El espacio entre los carros y la ciclobanda está bien diseñado. Antes era inseguro. Es la segunda vez que subo. La primera vez que bajé lo hice con precaución porque estaba húmeda, la pintura estaba un poco lisa.

Leonardo Giraldo Hoyos, ciclista

Uso la ciclobanda casi a diario. Cuando está mojada, se siente adherente. Antes era incómodo porque pasan busetas. Ahora está mejor. A veces prefería usar el andén.

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Nuevas medidas de la avenida 12 de Octubre

Además de las mejoras a la avenida, la Alcaldía prepara una modernización del bulevar de Chipre. Así se veía la reducción del separador en noviembre del 2024.

Estas son las nuevas medidas de la avenida 12 de Octubre en el tramo intervenido, según la Secretaría de Infraestructura:

• Calzadas de 6 metros (m) de ancho (eran de 5,9 m).
• Ciclobanda de 1,4 m de ancho.
• Separador de 1,2 m de ancho (era de 4 m).

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Mejoras adicionales en Chipre

En Chipre también se ejecutan mejoras de andenes y reparcheos (tapar huecos y grietas) hasta finales de diciembre, informó la Secretaría de Infraestructura.

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