La estación ferroviaria del corregimiento de Arauca (Palestina) permanece abandonada desde 1959, cuando el tren dejó de pasar por la zona. Con los años, el deterioro se ha agravado, por lo que hoy la comunidad pide recuperar la edificación antes de que colapse.

Por la falta de respuesta de las autoridades, y luego de 9 años de solicitudes sin solución, los habitantes pusieron una acción popular que cursa trámite en el Tribunal Administrativo de Caldas.

El 2 de agosto de 2017 salió la sentencia de primera instancia, en la que se declaró responsables a varias entidades del Gobierno por la vulneración de los derechos colectivos a la protección del patrimonio público y cultural de la Nación.

Sin embargo, las entidades demandadas, Invías, la Agencia Nacional de Infraestructura, Tren de Occidente, Ferrocarril del Oeste, Ingeniería Cía y unos particulares, no han cumplido con lo ordenado.

Por eso, el 24 de febrero de este año el Tribunal, con ponencia del magistrado Augusto Ramón Chávez Marín, inició un desacato.

En este se le ordena a Invías realizar, en un plazo de 6 meses contados desde enero, un estudio técnico de esa obra y presentar una propuesta de intervención. El plazo para hacer ese documento vence en junio próximo.

La comunidad está molesta

Julio César Soto Gallego, uno de los accionantes, afirmó que el lugar se convirtió en un foco de inseguridad, ocupado por habitantes de calle, mientras la estructura continúa deteriorándose. Solicitó mantenimiento urgente, restauración, mayor seguridad y la reubicación de las familias que actualmente habitan el inmueble.

Los habitantes del sector dijeron que la edificación, que en el pasado fue símbolo de progreso para la región, hoy afea el entorno. "El techo presenta daños, la vegetación crece entre las tejas y aleros, las paredes se están derrumbando y las fachadas han sido cubiertas con grafitis", informaron.

Propuesta de intervención

El Tribunal también solicitó a Invías que, en un plazo de 3 meses, expida la autorización para la propuesta de intervención. Este punto deberá estar listo a más tardar en abril de este año.

Además, la entidad deberá elaborar antes de junio un plan de manejo y protección que garantice la conservación de esta infraestructura en el tiempo, según lo determinó la Sala de Conjueces.

Ordenaron realizar obras

El Tribunal le ordenó a Invías apropiar recursos en un plazo de 3 meses para intervenir la estación y ejecutar las obras en un periodo de 10 meses. De cumplirse lo dispuesto, la remodelación debería iniciar antes de finalizar este año.

También se le ordenó a esta entidad terminar con la ocupación irregular del espacio por parte de Tren de Occidente, Ferrocarril del Oeste e Ingeniería Cía.

Bien de interés cultural

El Ministerio de Cultura informó al Tribunal que, a la fecha, no se ha radicado ningún proyecto de intervención. Recordó que cualquier obra debe contar con su aval, ya que se trata de un bien de interés cultural.

Responde Invías

Invías indicó que, una vez cese la ocupación irregular del inmueble y se recupere su control, procederá a realizar el estudio técnico.

“El Instituto Nacional de Vías considera necesario realizar en el menor tiempo posible los comités de verificación que permitan revisar las acciones adelantadas y continuar con la gestión oportuna para dar cumplimiento al fallo”, agregó.

La Alcaldía realiza mantenimiento

Por su parte, la Alcaldía de Palestina informó que en ese punto del corregimiento ha adelantado mantenimiento del alumbrado público, jornadas de limpieza y revisión de políticas públicas relacionadas con habitantes de calle.

Informe técnico

• Invías informó que cuenta con un presupuesto de $1.150 millones para las obras de intervención de la estación del tren de Arauca.
• La estación del tren de Arauca fue construida en 1939.
•  Según Invías, el estado de conservación de esta edificación es crítico: presenta deterioro por humedad en cornisas, zócalos y muros, manchas, presencia de moho, grafitis en fachadas, craquelamiento, decoloración de la pintura y múltiples fisuras.
•  También se evidencia erosión en los materiales de la fachada, con pérdida de superficies en ladrillo y mortero, además de desprendimiento de estuco.
•  La cubierta presenta pérdida y desplazamiento de elementos, mientras que el piso tiene desgaste desigual, porosidad, piezas sueltas, fisuras y roturas.
•  En cuanto a la carpintería de madera, se registra pérdida de elementos, deterioro por exposición a la intemperie, deformaciones, grietas y pudrición en bases y esquinas.
•  El informe también señala que las familias que ocupan actualmente el inmueble de manera ilegal no se oponen a la restitución del bien.

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