Los taxistas del país siguen solicitando al Ministerio de Transporte que les cumplan con la congelación en el precio de los combustibles y con medidas contundentes para atacar la ilegalidad y la informalidad en este servicio. El 24 de este mes habrá una pitazón o caravana en Manizales y el 9 de agosto saldrán en todo el país a un cese de actividades.

Preguntas

1 ¿Está de acuerdo con que el Gobierno nacional autorice incrementar las tarifas de las carreras de taxi, para mitigar el aumento en los precios de los combustibles, o cree que hay otras salidas?

2 ¿Debería el Gobierno estar impulsando más bien programas de transición a vehículos eléctricos a muy bajo costo o con facilidades de pago y así no afectar tanto al usuario?

3 En cuanto a los servicios de transporte ilegal a través de plataformas no autorizadas, ¿sería adecuado crear una plataforma única para todo el país, esto resolvería toda esa situación?

A favor
Julián Andrés Osorio Toro
líder nacional de los taxistas
Julián Andrés Osorio Toro
1 Estamos de acuerdo con que se reglamente o se actualice la Resolución 4350 de 1998, pero para que haya un solo aumento de tarifas en el año, no como lo dice que el Gobierno, que se puedan aumentar dos y tres veces y que se pueda cobrar una tarifa dinámica en horas pico o en un evento especial como por ejemplo la Feria de Manizales.
2 Eso ya lo están impulsando, incluso quedó inmerso en el Plan Nacional de Desarrollo. Invitan al gremio transportador a que trabaje con energías limpias como vehículos híbridos o eléctricos, pero están oscilando entre $75 millones y $140 millones, por lo tanto lo que hoy vemos a corto plazo es una congelación de las tarifas en el precio de los combustibles para el servicio de taxi, y aparte una transición de nuevo de gasolina a gas, que es una energía limpia con el medio ambiente.
“Lo que hoy vemos a corto plazo es una congelación de las tarifas en el precio de los combustibles para el servicio de taxi”.
3 Una plataforma única en el país se convertiría en un monopolio y eso lo declara ilegal la Constitución porque sería una posición dominante sobre los nuevos emprendedores que resultaran. En este momento hay 29 plataformas autorizadas por el Ministerio de Transporte en todo Colombia que trabajan con servicio público individual.
En contra
Moisés Gallego Restrepo
presidente del Comité Popular de Usuarios de Servicios Públicos Domiciliarios en Caldas
Moisés Gallego Restrepo
“Se podría tomar una medida para que se les cobre a los taxistas una tarifa diferencial en el combustible”.
1 Esa medida es equivocada porque no va a la nuez del asunto. No puede ser que a un problema como el que se tiene la solución sea incrementar las tarifas porque recae finalmente sobre el pueblo. Quienes más utilizamos el servicio de taxi somos los sectores populares. Esa no puede ser la salida y en eso se equivoca el Gobierno nacional. El Gobierno debe tomar otras medidas, como por ejemplo solicitar una moratoria en el pago de la deuda externa, que incluya intereses, para tener un respiro. Pero no puede ser que lo sigan recargando al pueblo.
2 La transición energética de la que tanto se habla se demora mucho tiempo, décadas. Pero lo que no se empieza no se termina y se debe iniciar ese proceso y asumir a la par otras estrategias económicas que alivien el bolsillo de los taxistas. Se podría tomar una medida para que se les cobre a los taxistas una tarifa diferencial en el combustible, y esa diferencia asumirla el Gobierno.
3 Las plataformas ya son inevitables en todo el mundo y hay es que regularizar, porque realmente tienen ventaja frente a los taxistas, que tienen muchos gastos. La propuesta que hace el Gobierno nos parece sana, de una plataforma única para evitar plataformas distintas en todas las ciudades. Todos tienen que ir con el mismo rasero.